根据AI大模型测算广汽集团后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，11家机构预测目标均价5.49，低于当前价-41.60%。目前市场情绪悲观。

异动分析

网约车+动力电池回收+燃料电池+新能源汽车+车联网(车路协同)

1、2024年2月28日互动易回复：L4自动驾驶正在广州市南沙区等区域通过如祺出行平台上进行混合派单示范运营。2024年7月11日公告：公司通过全资子公司中隆投资有限公司持有其股份数为26,202,774股，占如祺出行发行后总股份数约12.84%。

2、2024年3月29日公告：广汽集团与格林美股份有限公司心签署战略合作框架协议。合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化及再制造的全生命周期管理，进而探索全球新能源产业绿色发展全生命周期的典范模式，推行全球范围的电池护照，实现电池溯源。

3、2020年半年报披露：燃料电池车示范运行项目等取得阶段性进展，广汽首款氢燃料电池乘用车——AionLXFuelCell将于年内示范运行。

4、集团的新能源车业务主要在子公司广汽乘用车,16年销量3665辆;17年推出新增年产20万辆新能源汽车扩能项目,总投资46.94亿元;17年与蔚来汽车深度合作,是蔚来的主要代工厂,同时参与设立广汽蔚来新能源汽车公司。

5、2017年11月23日晚间公告，公司当日与中国移动签订战略合作框架协议，双方拟共同推动车联网领域产品及服务品质的提升，具体合作领域包括4G车联网、5G车载通信预研、基础通信服务、联合营销等5个方面。合作有利于公司实现新能源汽车、车联网、智能驾驶等领域的重大突破。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-4174.73万，占比0.1%，行业排名4/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.52亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日

主力净流入-4007.89万-3425.03万-1.06亿-1.22亿-1.51亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.49亿，占总成交额的5.39%。

技术面：筹码平均交易成本为9.59元

该股筹码平均交易成本为9.59元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位9.32，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，广州汽车集团股份有限公司位于广东省广州市番禺区金山大道东668号,香港铜锣湾威菲路道18号万国宝通中心808室，成立日期1997年6月6日，上市日期2012年3月29日，公司主营业务涉及研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融、出行等业务,构成了完整的汽车产业链闭环。最新年报主营业务收入构成为：汽车业务及相关贸易95.61%，其他4.39%。

广汽集团所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：快充概念、车联网（车路云）、智能座舱、华为概念、智能汽车等。

截至9月30日，广汽集团股东户数13.91万，较上期减少6.46%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-9月，广汽集团实现营业收入747.41亿元，同比减少23.88%；归母净利润1.20亿元，同比减少97.34%。

分红方面，广汽集团A股上市后累计派现254.35亿元。近三年，累计派现61.77亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，广汽集团十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股1.04亿股，相比上期增加2362.80万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第九大流动股东，持股4234.27万股，相比上期增加1607.04万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流动股东，持股2807.98万股，为新进股东。汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A（501057）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。