2024年，无疑是中国新能源汽车值得被铭记的一年：全球首个新能源汽车年度产达1000万辆的国家，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，比亚迪、小米、理想等车企销量持续向上。
巍峨大厦的背面却也残酷血腥：高合关厂裁员，极越陷入困境，哪吒换帅欠薪，多家车企销量下滑。图数室通过整理20家明星车企的全年销量，并与其年初设定的目标对比，发现一些车企高歌猛进，一些车企则在加速洗牌中被甩在了队尾。
2024年，国内车企都卖了多少车
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2024年，无疑是中国新能源汽车值得被铭记的一年：全球首个新能源汽车年度产达1000万辆的国家，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，比亚迪、小米、理想等车企销量持续向上。
巍峨大厦的背面却也残酷血腥：高合关厂裁员，极越陷入困境，哪吒换帅欠薪，多家车企销量下滑。图数室通过整理20家明星车企的全年销量，并与其年初设定的目标对比，发现一些车企高歌猛进，一些车企则在加速洗牌中被甩在了队尾。