《城市公共交通条例》明确要统筹推进区域间公共交通一体化发展。

近年来，南京围绕构建便捷高效的城际交通网，加快都市圈城市群轨道交通网络化，并与城市公共交通一体衔接，让群众跨行政区域出行，也能享受公共交通的便捷。

12月17日上午7点半左右，句容人小孙照例将自己的小车停在宁句城际S6号线童世界地铁站，新一天的跨市上班又开启了。“7点15分出门，开车到4公里外坐地铁，然后转2号线再换乘3号线到夫子庙，9点可以踩点到办公室打卡。”小孙在南京市秦淮区建康路附近上班，宁句城际开通前，他每天开车往返100公里。宁句城际通车后，小孙每天都坐地铁通勤。宁句城际与地铁2号线在马群站交会，南京、句容两地市民在这里同站换乘，交通的便利让两地居民的生活“同城化”。

“初步统计，今年1到10月，宁句城际的载客量达到1520万乘次，日均客运量达5万。”南京地铁工作人员介绍。

“圈”内毗邻地区的公交出行也越发便捷。去年6月，宁马慈湖公交枢纽场站正式启用，南京江宁东山公交707路、867路、892路和马鞍山公交125路4条公交线路同步入驻。宁马两地的居民可以通过换乘，无缝衔接南京轨道交通、主城公交线路，串联起各大商圈、交通枢纽、热门景点等，实现公交同城化通勤，增加了两地群众旅游文化交流，促进民生领域的公共资源共享，发挥交通先行作用。

记者来到油坊桥地铁站附近的公交站台，乘坐上了707路。这条线路有43个站点，穿过建邺区、雨花台区、江宁区，大约一个半小时左右，最终到达宁马慈湖公交枢纽。“现在冬天，我隔个两天就会在下午坐公交来马鞍山洗个热乎澡，然后晚上再坐公交回家。”家住在江宁的65岁刘先生经常搭乘公交707路来往宁马之间。

记者从南京市交通运输局获悉，截至目前，南京目前与毗邻地区共有46条毗邻公交，其中南京开通了23条，毗邻城市开通了23条。部分线路无缝衔接S1、S3、S7、S8等城际轨道交通，乘坐公共交通出行成为“圈”内市民的日常。根据南京“十四五”城市公交发展规划，到2025年末，将实现毗邻县(市、区)公交通达率100%。目前省内已实现毗邻公交覆盖率百分之百，省际除安徽全椒县外实现了全部开通。

出镜赵晨

摄像杨泽华

剪辑王涛周雨萱（实习）

美编赵岑

扬子晚报/紫牛新闻记者笪越

校对盛媛媛