外观方面，新车基于现款911打造而来，车身多处细节加入了空气动力学设计，比如：前保险杠两侧导流槽、前进气口等。此外，新车还配备了20寸轻量化锻造轮圈，车尾则采用了与targa相似的宽体设计，同时配备了一体式空气动力学尾翼。

从内饰部分来看，这一次新车依旧使用了经典的五连仪表盘设计，中间的液晶大屏可以显示车辆的各种信息，而且还可以显示导航地图等很多信息。而且新车还使用了新一代智能网联系统，提供紧急救援、道路救援和车辆远程控制等功能。

长宽高分别为4570×1852×1279mm，轴距也达到了2457mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在31位。有一个亮点是它的宽度达到了1852mm，反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在27位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

保时捷911搭载了一台4.0发动机，最大输出功率375kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在14位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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