在互联网这片充满机遇与挑战的天地里，微信、抖音这些大佬们的商业化之路走得那叫一个风生水起，赚得盆满钵满。可反观高德地图，这位地图界的“大佬”，手里攥着大把的精准数据和高达8亿的月活用户，却像是迷了路的探险家，明明宝藏就在手中，却不知道该如何运用，让人不禁为其捏把汗。
最近，高德又打起了顺风车的主意，想在网约车市场里找找新机会，寻求商业化的新突破。然而，这背后却折射出高德商业化路上的种种不易与艰辛。
重启顺风车，无奈之举？
先说重启顺风车的事儿吧。2024年10月，高德顺风车在全国65个城市正式上线了，这可是自打2018年因为安全问题而暂停顺风车业务之后，高德头一回重启这个业务。明眼人都看得出，这明显就是高德想加速商业化进程，寻找新增长点的一个强烈信号。
不过，咱们也得正视这顺风车市场的现状，那可不是一块好啃的骨头。根据弗若斯特沙利文的数据，2023年的时候，顺风车市场前三名平台已经把96.1%的总搭乘次数给牢牢瓜分完了，哈啰出行占了47.9%，嘀嗒出行占了31.0%，滴滴也还有17.2%。
这市场格局，简直就是铜墙铁壁，高德想要挤进去分一杯羹，那难度可不是一般的大，简直就像是在虎口拔牙。重启顺风车业务，说起来容易，做起来那可是难于上青天。这顺风车市场早就被那些大佬们瓜分得差不多了，高德这时候回来，恐怕也只能捡点“残羹冷炙”，喝点汤水罢了。
而且，早年因为顺风车安全性问题频发而被国家交通部门整顿的阴影依然挥之不去，就像一道无形的枷锁，束缚着高德的手脚。高德此番重启该业务，也需要承担包括用户个人隐私泄露、用户与陌生人同行所带来的安全风险等诸多挑战。
为了重启顺风车业务，高德也是下了不少功夫。不仅提供了实名认证、行程分享等安全保障措施，还力求通过技术手段来提升综合安全性，让用户能够放心使用。然而，这些努力是否能够打动用户的心，让他们重新接受并信任高德顺风车，还是一个未知数。为了继续塑造其作为网约车聚合平台的定位，高德地图在重启顺风车后，也是不惜血本，选择了继续砸钱拉新。各种优惠活动、补贴政策层出不穷，就想着能吸引更多的用户和司机入驻平台。然而，这一策略的效果却并不明显。
以香港市场为例，高德地图在香港联合旅游发展局推出优惠活动，累计派发优惠总额超过1000万港元，那可是真金白银啊。然而，据香港当地市民反馈，高德地图连接的司机、乘客都并不习惯使用新平台，因此高德的使用率相对较低，这钱花得就像是打了水漂一样。
这一现象也反映出高德在推广新业务时面临的困境。虽然高德拥有庞大的用户基础，但这些用户对于高德的新业务并不买账。在他们心中，高德依然只是一个地图导航工具，而不是一个综合性的生活服务平台。这种定位上的偏差就像是一道无形的墙，阻隔着高德与用户之间的深入交流，让高德在推广新业务时难以吸引用户关注和使用。
陷入商业化迷局
说起来，高德地图那用户基数和定位精准度是真的没话说，简直就是地图界的佼佼者。然而，这俩优点吧，就是没能帮它在本地生活服务这块儿站稳脚跟，实现商业化的华丽转身。高德也努力过，比如弄了个“高德指南”，想把饿了么、飞猪这些资源整一块儿，搞个生活服务专区，让用户在高德上就能享受到一站式的服务体验。结果呢，反响平平，就像是往大海里扔了一块石头，连个泡都没冒就沉底了。今年又把口碑并进来了，想着资源整合一下，能跟美团、抖音这些大佬掰掰手腕，可压力还是山大。
问题出在哪儿呢？高德地图在本地生活上头，深度不够，广度也欠缺。用户是挺多的，流量也不小，但大家就是把它当个查地方的工具，用完就扔，不是用来做消费决定的平台。
高德地图想往本地生活这块儿闯，但感觉有点“力不从心”。一边得跟美团、饿了么这些老江湖较劲，人家那可是深耕多年，根深叶茂；一边自己在这方面又没啥经验和资源，就像是个初出茅庐的小子，想要跟武林高手过招，那可不是一件容易的事儿。
而且，高德在这上面的投入也不够豁得出去。你看美团，为了推广、树品牌、提服务，那可是下了血本的，各种优惠活动、广告投放、品牌建设层出不穷，简直就是烧钱如流水。而高德，显得有点保守了，这种心态在竞争激烈的市场里，可就容易吃亏，就像是打仗一样，你不敢拼，不敢闯，那就只能等着被别人打败。
高德在本地生活的布局也显得有点乱，啥都想沾点边，酒店、票务、上门服务等等，结果哪个也没做出个名堂来。这种“全面开花”的策略，反而让高德分散了精力，哪个领域都没优势，就像是个万金油，啥都会一点，但啥都不精。
为了抢市场，高德也开始玩“烧钱”的游戏了，各种优惠、补贴往外掏，就想着能吸引用户和商家入驻平台。结果呢，用户反馈说，高德的服务没美团、饿了么好，优惠力度也一般般，所以还是选那些老牌子，毕竟人家那可是色香味俱全。
“不会赚钱”的帽子
高德地图在商业化这条路上，问题还真不少。商业模式不清晰，赚钱的点儿都找不到，就像是盲人摸象，摸半天也摸不着门道。运营上缺乏经验和专业人才，服务质量和用户体验就上不去，就像是做饭一样，没有好的厨师和食材，自然就做不出美味佳肴。
此外，品牌认知度和用户忠诚度也还得加把劲儿，你得让对方感受到你的好，才能让对方死心塌地地选择你。
高德的商业化难题，其实跟阿里本地生活板块的整体表现也有关系。这板块一直在亏钱，成了阿里六大业务里的“赔钱大户”，就像是家里的败家子一样，总是让家里人为其操心。
这样一来，阿里集团投资的时候也谨慎了，高德的压力就更大了，就像是背着一块大石头爬山一样，步履维艰。
以前高德有灵魂人物俞永福，带着一腔热血和理想，想改变高德的商业化困境。他就像是高德的领路人一样，带着高德在商业化之路上摸索前行。可随着阿里内部战略调整和管理层变动，郭宁成了新高德CEO。这一变动就像是一阵风一样，吹散了高德原有的方向和节奏，让高德未来的发展更添了几分不确定性。
郭宁上任后，高德能不能脱掉“不会赚钱”的帽子，谁也不知道。但可以肯定的是，高德在商业化这条路上，挑战还多着呢。比如靠谱的商业模式，将用户流量变成真金白银；还得在服务质量和用户体验上多下功夫，让用户和商家都信得过它；更得在品牌建设和用户忠诚度上花点心思，让高德成为用户心中的首选品牌。
高德地图的商业化之路到底何去何从？是继续迷茫下去，还是找到属于自己的方向？我们拭目以待！
