齐鲁晚报·齐鲁壹点鹿青松
12月20日起，济南老虎山隧道正式启用南向北可变限速。记者探访发现，限速措施实施后，老虎山隧道的通行时间略微延长，通行效率基本未受影响，整体通行依然流畅稳定。
综合考虑多重因素
老虎山隧道限速调整
老虎山隧道位于济南市老虎山下，是连接历下区与市中区的高速通道。近年来，老虎山隧道的交通流量激增，由2022年的1131.66万辆增长至2024年的1638.2万辆，近3年增长45%。与此同时，发生在此处的交通事故起数也增长了138%。
老虎山隧道入口
据济南交警介绍，受地形、地质特点影响，济南市多数高架路隧道处于高速公路连接路段，部分隧道内存在慢弯。老虎山隧道南北高差更是达到了41米，受高速公路驾驶习惯和隧道高差等影响，隧道内车辆通行速度较快。同时隧道出入口明、暗效应明显，在车速较快、未保持安全距离的情况下，驾驶人对突发情况难以做出有效反应，在隧道内事故类型中，追尾占比高达84.58%。
济南交警综合考虑交通流量、道路运行状况和气象变化等因素后设定措施，2024年12月20日起，老虎山隧道每日6时至20时限速60公里/小时，每日20时至次日6时限速80公里/小时，遇有紧急突发情况，根据影响程度变更限速值。
60公里/小时限速已实行
整体通行情况稳定
20日下午3点半，记者驱车来到老虎山隧道，对隧道的通行情况进行了现场探访。由南向北驶入老虎山隧道时，可以明显看到隧道入口前悬挂着一排交通标识牌。其中有一块醒目的电子标识牌显示着红圈黄字的“60”字样，代表着此时段隧道限速为60公里/小时。同时，入口处还设立了区间测速、违法抓拍、连续下坡等警示牌。
驶入隧道之后，便可感受到整体通行车辆基本会将速度维持在60公里/小时左右。偶尔出现车辆并行的情况，部分车辆会将车速暂时提高。隧道内光照情况良好、路面干净平整，整体通行情况良好。
有相当一部分受访群众对这一政策表示了支持，“有一句话说，‘每一条规则背后都是血淋淋的事故’，对于这种交通相关政策的更新，我们还是理解并支持的。”市民刘女士告诉记者。
80公里/小时与60公里/小时
通行耗时仅差20余秒
有网友在互联网平台发帖表示，限速之后通行老虎山隧道的效率会大幅降低。在不考虑高峰期拥堵的情况下，白天“限速60”，晚上“限速80”，以这两种速度通过老虎山隧道，耗时到底有多大差距？带着这一问题，记者现场进行了测试。
老虎山隧道
记者驱车由南向北通行老虎山隧道，尽量将车速维持在60公里/小时左右并进行计时，测得从入口到出口一共用时1分50秒。根据相关报道，老虎山隧道左洞长1740米，综合考虑汽车速度波动以及汽车码表与真实速度之间的误差，这一用时基本准确。
经过简单计算不难发现，如果将速度维持在80公里/小时通行隧道，则通行速度则约为1分23秒。80公里/小时与60公里/小时的通行速度，看似差异比较大，通行时间仅差了20余秒。
在拥堵、缓行的情况下，最高限速下的通行时间还会进一步接近。家住市中区的刘先生告诉记者，20日早晨8点半左右，他驱车由南向北经过了老虎山隧道，通行后并未感觉与平时耗时有多大差别。“在这种高峰时段，通行车辆比较多，基本大家在老虎山隧道里都只能跑到30、40公里/小时，所以限速60公里/小时对高峰期通行几乎没啥影响。”刘先生说。
推进联勤联动协同共治
提醒驾驶员这些细节
经了解，下一步济南交警将推进联勤联动协同共治，协调隧道主管部门更新隧道路沿石反光漆，完善隧道轮廓标、反光带并在隧道入口和应急停车区设置防撞设施，开启隧道语音播报、车道指示系统，遇有隧道突发事件，引导驾驶人正确应对、有效处置车辆事故、故障等情况。联合隧道主管部门协同开展隧道巡检、巡查，协同处置隧道异常情况。
在接受采访时，济南交警城市高架路大队副大队长张雪飞提醒广大驾驶员朋友：隧道内行车要正确使用灯光，主动调整行车速度，控制好车距，遵守标志标线，切勿分心驾驶。
值得一提的是，记者发现部分导航软件关于老虎山隧道的限速数据并未及时更改，各位驾驶员通行隧道时，还需以现场道路的限速标识为准。
闲敲棋子落灯花
隧道外面80以上，一进隧道就减速，不会造成拥堵？