全新揽胜极光的外观变化是有史以来最为彻底的，虽然整体造型依旧是路虎家族式的风格，但新车的细节处理更加精致，车漆的颜色也变得更加靓丽，更具视觉冲击力，而这种风格也是目前豪华紧凑型suv市场中，唯一一款使用双色车身的车型。

相比老款车型而言，2020款车型在内饰方面的变化并不大，但对配置的提升十分明显。比如入门版车型就配备了真皮座椅/前排座椅加热/通风、定速巡航、倒车影像、外后视镜加热、智能钥匙、一键启动以及驾驶位无钥匙进入功能等，整体配置相比老款车型得到大幅提升。而在顶配车型上，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒等功能，进一步提升了安全性。

揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在55位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的内饰细节设计前卫，另外尾部好看、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。