IT之家12月21日消息，据日经亚洲今日报道，由于一系列认证丑闻导致的延迟，丰田汽车今年在日本未推出任何全新或完全改款的车型，使其面临销售势头下滑的风险。如果其一直以来的“持续更新与改造”战略停滞不前，可能会失去竞争力。

从2019年到2023年，丰田每年推出大约5到10款新车型，包括现有车型的彻底改款。报道称，其多样化且频繁更新的车型阵容一直是公司竞争力的关键。然而在今年，丰田宣布将在中国和欧洲推出新电动汽车，但这些新车在日本的发布计划尚未确定。

一些已经宣布的新车发布计划也遭遇推迟。丰田皇冠豪华系列的新车Estate在2022年亮相，原定于2024年3月在日本发布，但现在预计将推迟到2025年2月开始生产。

雷克萨斯GX车型于2023年9月公布，原定于2024年4月上市，但现在预计要到明年3月或更晚才会开始生产。部分现有车型的改款也出现了推迟。根据经销商消息，原定于10月开始生产的改款埃尔法商务车在上周五才正式亮相。

推迟的原因之一是丰田集团内部的认证问题。综合IT之家此前报道，今年1月时，大发汽车的三款车型未能通过量产认证，丰田工业也被发现存在发动机测试不规范的问题，导致10款车型的发货暂时停滞。6月，丰田被发现7款车型的测试存在问题。

丰田表示，短开发周期和认证系统的不完善是导致这些丑闻的根本原因。为避免类似事件重演，丰田决定推迟新车型的认证，并加强了认证程序，这导致了新车发布的延迟。“我们正在重新审视所有细节，因此目前在开发资源上出现了短缺。”

有分析认为，由于难以预测电动汽车技术和市场走势，丰田未能推出更多新车型。丰田设定了到2026年全球电动汽车生产目标为100万辆，比其销售目标少了50万辆。同时，丰田还计划将下一代电动汽车的生产推迟至2027年中期。