[小鲨帮选车]大众中大型suv论划算还得看它

易车 2024-12-23 01:05:41

途锐外观线条大气,但不失运动感。总体而言,新一代途锐的前脸设计变得更加霸气有力,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为宽大,前脸的大灯点亮后显得很有精神气。从腰线来看,新车依旧是锐利的整体外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上21寸的多幅式的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。尾部造型横向发展配两个大尾灯造型更显精致,红色的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

整个车内的可以说豪华,极其舒适。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得有运动感,操作灵活,还配备了加热功能。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块15.0英寸大尺寸的液晶屏幕,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有惊喜的符合人体工程学的前后座椅。

途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在25位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在21位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在28位。

途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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