一次，空18师的飞行员蒋哲伦驾驶米格-17升空迎敌，突然空中一团积雨云扑来，战机来不及躲避，剧烈摇摆，蒋哲伦感到两耳阵痛，头晕目眩，飞机随时可能在云团中发生故障，进而失控！飞行技术过硬，身体素质非常好的蒋哲伦强忍着眩晕，尽力让自己清醒，战斗机最后穿过积雨云。蒋哲伦也离敌机越来越近。 当时蒋哲伦所处的空18师驻扎于沙提机场，正在机场随时待命的蒋哲伦突然接到命令：敌“蝙蝠中队”一架B-17轰炸机正朝广州开来，做好战斗准备，起飞迎敌！ “蝙蝠中队”装备有先进的B-17重型轰炸机，经过改装之后，B-17装配了世界上最早的电子作战装置ECM，用于窃取情报和低空侦察。B-17飞机安全性能高，低空飞行性能好，续航时间更是高达17小时。改装之后，更是如虎添翼，装备有多架B-17轰炸机的敌“蝙蝠中队”，时常接着夜色低空贴海飞入广东等地，进行情报侦察。 当时我空军装备的主力战斗机，米格-15和米格-17的瞄准雷达根本无法追踪性能高超的B-17。而地面部队的防空高射炮因为转动角度大，B-17可以轻而易举地通过高射炮的火力范围，所以也对它的飞行侦察无可奈何。仅在一年之内，“蝙蝠中队”就出动了53架次，空军出动战斗机拦截69架次，但是没有一次成功。一段时间内，击落一架B-17成为了各战斗机飞行员的心愿。 现在这个机会落在了蒋哲伦身上。当晚的天气状况并不是十分的好，夜空阴云笼罩，云层中还不时出现闪电，雨点密集地落在大地上，这样的天气状况，让飞行员升空迎击B-17，对飞行员来说无疑是一个巨大的挑战。 进入广东的B-17在夜空中肆无忌惮地乱窜着，凭借其优越的飞行性能，时而出现的地面部队的雷达屏幕，时而又消失了。 在八点四十八分的时候，位于罗定的雷达站突然发现了目标，只见显示屏上有一个微弱的光斑，这就是B-17。不一会，目标再次消失了。两个小时之后，罗定雷达站再次发现了目标，看来这架B-17正在罗定附近采集情报。根据雷达的轨迹显示，飞机正在自西向东飞行。 为了抓住这次千载难逢的机会，空18师副师长李宪刚亲自下令，蒋哲伦立即驾机起飞，升空迎敌。很快，蒋哲伦冒雨架着米格-17升空。此时的气象条件比之前还要复杂，雨越下越大，飞机升空之后，进入的都是满是负电荷的积云区，在这里，飞机的飞行稳定性将会受到极大的影响。 同时这是夜间作战，又受到大雨的影响，战斗机的机载雷达的探测范围、无线电的通信都受到非常大的影响，根据地面雷达显示，B-17为了避免被战斗机发现，现在正在低空飞行，这更加大了蒋哲伦的追踪难度。 蒋哲伦凭借着过硬的飞行技术，巧妙地躲过了多个积云区，根据地面领航员提供的各项数据，蒋哲伦利用云层之间的空隙，迅速的向B-17扑去。“01注意，航向240度，速度850公里。”接到加速命令之后，蒋哲伦意识到时间紧迫，如果不快一点赶到目标空域的话，B-17很可能窜出去，或者再次消失在雷达上。对正航向之后，蒋哲伦做了一个大胆的决定，他通过人工控制，放大电门。 正在这时，一团浓云突然扑来，蒋哲伦来不及躲避，撞进了云团，很快蒋哲伦就感受到了战斗机正在剧烈的晃动，蒋哲伦感到飞机失去了控制，自己的身体也开始发生了变化，先是大冒冷汗，接着便是头晕目眩，两耳发痛，积雨云区，随时可能给战斗机带来极大的飞行危险。 蒋哲伦极力地控制住飞机，忍着身体的不适，此时地面领航员再次传来命令：“01注意，速度600公里！”蒋哲伦听到命令，瞬间清醒过来，他坚定地答道：“明白！”在艰难的飞出云团之后，战斗机开始减速，由于B-17是低空飞行，此时蒋哲伦的飞机在几千米的高空，蒋哲伦知道，要发现敌机，必须快速降低飞行高度，蒋哲伦决定冒险减速然后迅速降低高度。 蒋哲伦大幅度的减速，3000米、2000米、1000米······突然蒋哲伦发现自己面前是一座大山，他被这突然起来的情况吓出了一身冷汗，还好他反应快，猛地一拉操纵杆，此时再一看仪表，飞行高度已经别拉高到了800米。 忽然蒋哲伦听到耳机中有一阵阵的干扰音，这是他又惊又喜，B-17很可能就在附近，害怕被发现，正在释放干扰信号。根据领航员的报告，蒋哲伦发现自己比B-17高了300米，敌机就在自己下面，蒋哲伦开始继续降低高度。 在下降过程中，蒋哲伦终于捕捉到了B-17的回波，飞机就在右前方的3.2公里处。蒋哲伦透过机舱向外望去，看见了一个亮点，那个就是B-17。 蒋哲伦抑制不住兴奋，喊道：“发现敌机！”李宪刚果断下令：“立即攻击！”蒋哲伦随即驾机掠过山顶，擦着树枝飞行，一瞬间接近到了距离敌机800米的地方，此时蒋哲伦果断按下发射按钮，三炮齐发，一时间，蒋哲伦的眼睛被火光照耀，一时间竟看不清机上的仪表，他凭借感觉拉高飞行高度，待恢复视力之后，向下看去，发现敌机已经着火，最后撞山爆炸，机毁人亡。
