12月24日，经过1500多个日夜的奋战、矗立在德胜河上两座红色“擎天柱”——顺德大桥正式合龙。该桥位于顺德港东侧，全长992.5米，主跨626米，因其跨度大、气势恢宏，被称为“佛山第一跨”大桥。顺德大桥被誉为大良-容桂的“连心桥”，是顺德加强南北区域交通联系，推动广佛区域一体化的重要举措。当前顺德大桥总体建设进度达到96%，预计2025年上半年正式通车。
顺德大桥是广东省佛山市重点工程，也是顺德区民生工程。于2020年8月破土动工，两岸主塔呈H形布置，属于超大跨径钢混组合索塔斜拉桥，总长2455.14米，主路为双向8车道，设计时速为60公里。大桥规模宏大、技术复杂、建设要求高，北起大良南国东路与德胜中路交叉口、终点连接容桂外环路，是连接大良与容桂的重要交通要道。项目建成通车后，将进一步加强大良、容桂及顺德南北区域的交通联系，缩短广州与顺德中心城区的距离，助推大良、容桂成为广佛都市圈中具有重要影响力和示范效应的都市核心区块，进一步促进粤港澳大湾区经济发展。
大桥顺利合龙的背后是建设队伍1500多个日夜的奋战。“当前，顺德大桥总体建设进度达到96%。”顺德区代建项目中心主任胡念武表示，4年多来，顺德大桥项目建设克服航道繁忙等影响，主动加快步伐，顺利在今年年底完成合龙。
施工期间，很多时候都需要日夜赶工，德胜河畔总能看见顺德大桥上明亮的灯光。在各部门大力支持下，顺德大桥项目部与各参建单位等各方单位紧密协作，通过技术创新、严谨施工，攻克了众多难题。200多吨重的钢混组合结构、近500吨的横梁、近500吨的钢箱梁等大吨位结构件实现“精准上桥”。
据介绍，在建设过程中，顺德大桥也开创了不少“先河”。其中，应用于建桥的“大吨位多功能智能化钢塔提升机”，被誉为“桥梁界变形金刚”，成为业内学习的榜样。作为项目建成通车前的最重要节点之一，项目“合龙”意味着顺德大桥已迈过了重重难关，建成通车进入倒计时。
中交路建华南公司党委书记、董事长夏江南表示，四十余年间，中交路建积极参与佛山城市建设，见证着粤港澳大湾区的快速崛起，公司逐渐发展成为地区城市建设的骨干企业。今后将继续深耕粤港澳大湾区市场，以更加开放的姿态迎接新的挑战，以更加坚定的步伐迈向新的征程，为推动区域一体化发展贡献更大力量。
文、图|记者梁正杰
