外观方面，新车整体的外观设计采用了捷豹的家族式设计语言，整体造型优雅、优雅、奢华，前脸依旧采用了家族式设计，但是在细节方面做了更精致的调整，大灯造型修长而锐利，内腔则是采用了全新矩阵式设计，看上去更为时尚、运动，两侧的进气口造型犀利，并且内部采用了蜂窝状设计。
内饰方面，新款捷豹XEL的改变幅度同样非常巨大，全新的三幅式多功能方向盘采用了与i-pace相同的造型设计，上方的多功能按键采用了触控的样式，下方的按键由中控台上的实体按键改为触控的样式。此外，新车将换装全新样式的挡把，并配备incontrol智能驭领系统，其中控按键由旋钮式改为了传统的电子挡杆。
长宽高分别为4778×1850×1429mm，轴距也达到了2935mm，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在4位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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