外观方面，新款车型的外观与老款车型基本保持一致，六边形大嘴式前格栅与两侧狭长的前大灯组相贯通，下方的雾灯组区域采用了镀铬饰条勾勒，整体造型较为硬朗。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720毫米，轴距为2865毫米。尾部方面，新款车型采用了贯穿式尾灯组设计，并且尾灯周围加入镀铬饰条，点亮后视觉效果十分不错。
内饰上，第四代胜达的设计风格以简约为主。环抱对称式内饰设计，搭配中控台简洁的线条，看起来非常有层次感。此次体验的车型搭载了10.25寸悬浮中控屏，内置百度智能网联2.0系统，可通过语音控制车内很多功能。
长宽高分别为4830×1900×1780mm，轴距也达到了2815mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在35位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
胜达2.0T四驱鉴赏家Ultra6座采用2.0发动机，最大马力248，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在27位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的尾部敦实，另外界面好看、内饰豪华也都是大家喜欢它的点。
