从外观上看，第四代胜达的外形采用了现代汽车全球最新设计理念“sensuoussportiness“(感性运动)设计语言。超大倾瀑式进气格栅，搭配贯穿式哑光镀铬饰条，让前脸更加大气并富有张力。而在车身侧面，新车采用流畅的车顶轮廓线，塑造出了极具动感的车身侧面曲线，配合车身下方的镀铬饰条勾勒出层次感十足的车尾。此外，新车采用的是当下流行的贯穿式led尾灯组，其尾灯之间用镀铬饰条进行连接，整体感强烈。
内饰方面，新车的内饰采用了环抱式的风格，大面积的软质材料包裹，搭配悬浮式中控屏以及液晶仪表盘，使内饰氛围非常年轻化，三幅式方向盘，换挡拨片等都有配备，中控台的设计简洁干练，换挡杆周边配备了很实用的物理按键，值得一提的是新车的换挡杆采用了电子按键式设计，看上去非常高级。
胜达的车长4830mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2815mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在35位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
胜达搭载了一台2.0发动机，最大输出功率182kW，最大扭矩353Nm。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在27位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的内饰赞，另外操控出众、车外形帅也都是大家喜欢它的点。
