外观：外观我很喜欢，前脸的设计有棱有角，看起来很有立体感，车灯设计很有科技感，大灯的线条流畅又很有质感。空间：空间我觉得我很满意，我买的是七座的，空间也很宽敞，一点不拥挤，后备箱的空间也很大，平时用车的时候挺方便的，后排座椅放平就可以放倒，平时放些小的东西完全没什么影响。
内饰上，凯迪拉克XT5整体看上去简洁大气，中控采用了一款内嵌式液晶显示屏镶嵌于其中，看上去非常的大气，内部空间相对来说比较宽敞，三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，同时在两侧还加入了大量的镀铬饰条，有效地提升了内饰的档次，整体给人感觉非常的不错。综上所述：凯迪拉克xt5在各个方面的表现都还是非常不错的，而且这车的价格仅在30万上下，可以说是最便宜的豪车了。
长宽高分别为4888×1957×1698mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在103位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT5轻混2.0T铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在175位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解凯迪拉克XT5，您可以去易车凯迪拉克XT5论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
