作者瞿宏伦许毅陶然
“贵阳至广州的高铁从家门口开过时，我们村里很多人邀约爬上山头‘看动车’。”26日，受邀参加贵广高铁开通十周年庆祝活动的“90后”水族姑娘石鸿思对十年前贵广高铁开通时的印象记忆犹新。“家乡通了高铁，这是长期深居贵州黔南、黔东南山区民众心中的头等大事。”
26日8时，贵广高铁开通十周年庆祝活动在贵阳北站月台举行。石鸿思来到贵阳北站并乘坐当天贵阳北开往广州南的D1857次“复兴号”列车，共同见证贵州高铁快速发展的辉煌。
9时20分，贵阳北站人头攒动。站台上，几名青年男女踏着节拍，载歌载舞欢迎旅客的到来。身着民族服饰的贵阳客运段“民族班组”列车员手持“山海相连十年相约”的主题同框板与旅客合影，记录下这个喜庆而难忘的时刻。
载歌载舞的欢笑声中，D1857次列车鸣笛启程，一路疾驰，匆匆掠过山腰梯田、古寨人烟。“平均3分钟要穿过9个隧道。”有奖问答互动环节，旅客积极举手作答。
以十年为一代来计，列车长李丹和康亚萍算贵州高铁的第一代“动妹”。一张十年前的照片上，是贵广高铁首发列车D211次工作人员的合影。李丹、何志兰、杨星……照片上的她们，青春靓丽略显青涩。
十年后的今天，她们再次相聚，与贵阳机务段首发司机王昌利，首发机械师程俊波同框，为第一个高铁十年画上句号，并相约下一个十年以优异的成绩再见。
车厢内，康亚萍一曲高亢的《山水贵客》将庆祝活动推向高潮。喜庆的氛围中不可或缺的还有美食。杨星拿出贵阳的丝娃娃、恋爱豆腐果，榕江卷粉等多种贵州美食，令乘车旅客直呼“过瘾”。
石鸿思则是把携带上车的马尾绣背带、绣片等展品铺陈开来，对制作工艺、纹饰寓意、发展进程等千年传承的“指尖技艺”故事娓娓道来。石鸿思近些年“创”出了一条“抱团取暖”的新路子，靠双手在家门口就能实现就业增收。
“增收后有了底气，思路也更灵活。”石鸿思的说法得到了另一位“非遗”传承人韦祥龙的赞同，贵广高铁开通前，韦祥龙从未去过广州。
2016年，受邀到广州参加交流活动的他扩大了朋友圈，迎来多名乘着高铁到家乡考察的客商。“以广东和桂林的客商居多，通常一天往返，做事效率很高。”韦祥龙说，“源源不断的订单为两名青年创业者带来可观的收入，以他们为核心聚拢更多的人一起勤劳致富。”
2014年，贵州首条高速铁路贵广高铁全线开通运营，标志着贵州正式步入高铁时代。
以此为开端，贵州几乎以每年新增一条高铁线路的速度，相继开通了沪昆、成贵、安六、贵南等多条高铁。四通八达的高铁交通网，串起了众多西南欠发达地区的原生态旅游景点和民族聚居地。
贵广开通第一年，成都局集团管内贵广高铁发送旅客约110万人次。截至12月26日，2024年已突破800万人次，年发送量是2014年的近8倍。
回望贵广高铁开通这十年，早已成为贵州经济发展的交通主动脉。
当前，贵州交通正处于大建设、大发展的黄金窗口期。2025年1月5日，贵广高铁将提速，由D字头改为G字头，运行时间将压缩一个半小时左右。贵州省“市市通高铁”的最后一个项目盘州至兴义铁路也在进行全线铺轨施工。该铁路建成通车后，贵阳至贵州省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。（完）
