增程发动机的争议点最近转移到了发动机上，豪华增程车是否应该使用小排量发动机引发了正反两方的激烈争论。正方认为，只要发动机能在电池电量低于一定阈值时启动并快速带动发电机发电，为电池补充电量即可，无需纠结发动机的大小。而反方则认为，在购买几千元的汽车时，如果配置了一台仅价值10元的保护套，则会感到不悦。
这个问题很难有明确结论。但是我们可以从“结果”出发来评价增程发动机：重点看发电功率和NVH（噪音和震动），而非排量大小。比如尊界S800增程版的峰值发电功率为115kW，理想L9增程发动机的发电功率也为113kW，阿维塔12增程版的峰值发电功率同样是115kW。整体来看，这些增程器的发电功率并不低。
此外，NVH问题也是一个老大难问题。由于增程器本身存在噪音和震动，冬季温度较低时，这些问题将更加明显。解决这些问题的方式有很多，但其中一些比较常见且有效的做法包括：大数据优化以调整增程器输出，减少噪音和震动；使用静音轮胎和隔音玻璃来降低车内噪音；以及通过智能控制充电至70%左右等方法来保持低噪音水平。
综上所述，在选择豪华增程车时应综合考虑多个因素，并权衡利弊。尽管目前市场上主流产品已经相对成熟，但仍需进一步研究和完善以满足消费者对更高品质驾驶体验的需求。
