从申报图中看，新朗逸基本维持了上一款朗逸的设计。前脸部分的进气格栅采用横幅式装饰，与两侧犀利的大灯连接在一起。下格栅采用贯穿式设计，两侧的进气口采用镀铬装饰。车身侧面的线条流畅，车尾部分的设计简洁，尾灯采用贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4613*1765*1460毫米，轴距为2610毫米。新车的整体设计偏向家用，内饰的风格简约大气。
内饰方面：内饰上面的提升可以说是非常明显了，在材料的使用上面是非常的良心了，在质感上面是有着很大的改善。整个内饰采用了环抱式中控台设计，中控屏幕采用内嵌式处理，空调出风口的设计非常细长，看上去非常的犀利。内嵌式的中控屏幕尺寸也是非常的大，方向盘依旧是三辐式多功能方向盘。整体上面依旧延续了老款车型的样式。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
长宽高分别为4561×1740×1470mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在15位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众朗逸搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上紧凑型车车型中排在4位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解朗逸，您可以去易车朗逸论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
