2024年国产汽车销量疯涨：比亚迪427.21万辆领跑（附排名）

IT之家1月1日消息，2024年是国产车企全面崛起的一年，2025新年伊始，目前各大厂商都公布了喜人数据，IT之家为大家一文汇总。

比亚迪“扛把子”427.21万辆领跑

比亚迪刚刚公布了最新的2024年12月产销数据，12月新能源汽车销量达514,809辆，同比2023年12月的341,043辆增长了50.95%，环比11月的506,804辆增长了1.58%。

此外，比亚迪2024年全年新能源汽车销量达4,272,145辆，累计同比增长41.26%。

除此之外，比亚迪2024年12月海外销售新能源乘用车合计57154辆，同比去年的36,095辆增长了58.34%。

对于比亚迪来说，其在国内市场已经是毫无争议的销冠企业，2025年除了稳步推出新品，还要应对来自多家友商的价格挑战，并且逐步开拓海外市场“做大蛋糕”。

“蔚小理”齐涨，小鹏找准定位逃离“悬崖边”

2024年，造车新势力的代表“蔚小理”均没有出局，我们一个一个来看：

1、蔚来稳步提升，继续加码换电

2024年12月，蔚来公司交付新车31,138台，单月交付量超3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20,610台；乐道品牌交付新车10,528台。乐道L60在9月28日开启交付后第三个完整月即单月交付量过1万台。

2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201,209台，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20,761台。

截至目前，蔚来品牌累计交付新车650,803台；乐道品牌累计交付新车20,761台；蔚来公司已累计交付新车671,564台。

蔚来在2024年继续加码换电，提出“换电县县通”战略，目标2025年底在27省级行政区实现换电县县通。

与此同时，蔚来在汽车定价方面向上向下同时拓展，推出了78.8万元起的行政旗舰轿车ET9，以及下探到20万元价位的乐道L60和15万元价位的萤火虫，也是为了找到更多“蛋糕”，帮助换电战略继续扩张。

2、小鹏找准定位逃离“悬崖边”，接连推出爆款

2024年12月，小鹏汽车共交付新车36,695台，同比增长82%，环比增长19%。其中，小鹏MONAM03交付超15,000台；小鹏P7+交付量超10,000台。

2024年Q4，小鹏汽车交付量达91,507台，创下单季度交付量历史新高，超过Q4交付指引上限。全年交付超19万辆。

从官方晒出的海报就可以看到，小鹏汽车在今年上半年过得并不是很好，月销甚至一度下滑到4545辆。今年8月底，小鹏凭借MONAM03实现了破局，9月开始销量飙升，年末相比年初翻了两倍不止。

由此，小鹏终于找准了市场定位，凭借高性价比、智能化优势等吸引年轻用户，11月的小鹏P7+再次成为爆款。

2025年，小鹏一方面已经开始了新一轮价格竞争（1万元购车现金红包），另一方面继续发动“爆款制造机”，计划在2025年每个季度都有全新或改款车型上市。未来3年，小鹏在产品上的核心策略是：做精、做少，做差异，做全球。

3、理想“移动的家”成热销公式

2024年12月，理想汽车交付新车58,513辆，同比增长16.2%。截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付500,508辆，历史累计交付量为1,133,872辆。

在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长下，2024年12月交付量创历史新高。根据理想官方说法，自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。

理想汽车是“蔚小理”中销量最成功的，该品牌成功把握了家庭用户的需求，把“移动的家”理念贯彻到极致，在2024年也引来多家车企的争相模仿。

展望2025年，理想汽车除了稳住增程家用车的基本盘，也在持续加码智驾、纯电，包括自建充电桩、规划纯电SUV等，李想能否继续抓住市场的心呢？

小米强势崛起，YU7值得期待

小米首款车型SU7自“出生”起就自带热度，销量也是节节攀升，目前能阻碍增长的只有产能。

小米创始人雷军在昨晚的围炉跨年直播活动中透露，小米汽车2024年交付超13.5万辆，2025年交付目标30万辆。

小米第二款车型YU7SUV将于2025年6~7月正式上市，有望搭配SU7覆盖更多购车人群，再辅以门店的持续扩张，小米汽车上市第二年有望迎来新的突破。

鸿蒙智行“四界”齐聚，2025多点出击

华为和四大车企的合作也是自带流量，鸿蒙智行“四界”在2024年迎来了首次聚首，问界、智界、享界、尊界将多点出击。

在2024年11月的华为Mate品牌盛典上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，鸿蒙智行系列车型上市32个月以来累计交付超过50万台，创造中国新势力最快交付纪录。

鸿蒙智行今日宣布，问界新M7荣获2024年新势力车型年度销冠，累计交付量达195900台。

智界、享界、尊界目前也蓄势待发，其中最高端的尊界S800将在明年推出，预计最终指导价100~150万元。

其余亮点

2024年，传统厂商方面，奇瑞集团、上汽集团新能源销量均创历史新高，长安汽车2024年全年销量超268万辆创近七年新高。

新势力方面，零跑汽车找准市场定位后在2024年也迎来崛起，连续两个月交付突破4万台，同比增长128%，连续七个月创新高，2024年累计交付近30万台，超额完成年度目标。2025年，零跑汽车将向50万新目标发起冲击。

此外，背靠三个大厂的阿维塔2024全年销量73,606辆，同比翻倍。随着增程车型的推出和产品线的优化，2025年有希望帮助长安汽车在中高端取得突破。

展望2025年，中国汽车企业继续“开疆扩土”，已有覆盖低中高全市场的趋势，同时市场竞争不断加剧，对于消费者来说是利好消息。

与此同时，我们也能看到2024年残酷竞争下的落寞，极越“崩盘”、哪吒汽车换帅，也许我们在2025年会看到更多车企的理想破灭，只有跑得够快才能成为赢家。

2024年12月和2024年全年新车销量/交付数据

（来源各厂商官方披露数据，不断更新中）