外观方面，新车与现款车型在设计上基本保持一致，前脸配备了大尺寸多边形进气格栅，周围采用镀铬进行包围，中间辅以大量镀铬饰条，而瑞虎8的大灯组也变得更加狭长，内部日间行车灯造型细长，点亮后显得非常犀利，辨识度极高。
进入车内，内饰的设计也是一大看点。首先映入眼帘的就是一体式环抱设计，并且中控台还向驾驶员一侧倾斜，不仅看起来赏心悦目，同时也让驾驶员更加专注驾驶。同时，在用料上也是非常厚道，车内采用大面积的软性包裹材质进行覆盖，触感十分细腻，给人一种十分舒适的乘坐感受。此外，多功能方向盘、电子挡把以及液晶仪表盘同样有配备，提升了整车的科技感。
长宽高分别为4722×1860×1745mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在51位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在62位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在25位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解瑞虎8，您可以去易车瑞虎8论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
