外观设计方面可以看到瑞虎7还是有着明显的奇瑞家族设计语言。新车车头部分配备点阵式进气格栅，运动感明显增强，两侧平和的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看，新车依旧是另类的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的多幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。在外观设计尾部部分，瑞虎7采用了很多流行的设计元素，新车的贯穿式尾灯更加时髦。
瑞虎7将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内的。新车还配备了奇瑞最新样式的三幅式多功能方向盘。在T型的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感设计也不错，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有提升档次的符合人体工程学的座椅。
瑞虎7的车长4545mm，车身宽度达到了1898mm，轴距2672mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在66位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在29位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎7高能版1.6T四驱御+采用1.6发动机，最大马力197，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在45位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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