在车型外观方面，科鲁泽采用了雪佛兰最新的家族设计风格，前脸部分采用双格栅设计，分别为普通版和redline版，两者在格栅造型上也有所区别，普通版的前脸中网内部为镀铬横条装饰，运动版内部采用熏黑的中网，看起来更为年轻运动。车灯方面，科鲁泽全系标配led远近光灯，并带日间行车灯，大灯高度调节和延时关闭，这一点在同级别中是比较少见的。
内饰上来说，雪佛兰科鲁泽车内的设计还是比较时尚的，车内的中控台还是比较的宽大的，车内的多处细节处装饰了银色饰条，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，车内还配备了一定数量的物理按键，车内还配备了较多的物理按键，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了电子手刹等物理按键，整车的静音效果还是很不错的。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在34位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的外观大气，另外空间很大、屏幕喜欢也都是大家喜欢它的点。
