国外媒体终于回过头来关注珠海航展的透明玻璃罩了，原来这是六代机用电器布置的线路图，只是当时它放在角落里，又没有特别的说明，才没太引起他们的关注。 他们认为，F35装了三台发电机，每台达80Kw，平时一般只能开一台，因为耗电量太大会影响航程。 他们认为六代机的耗电量更大，像银杏叶，在侧面明显有侧视雷达与光电/红外系统，不知为何，他们怀疑银杏叶是否装有前置雷达，也许是他们不知道早在2015年，东大已开始为枭龙研发了三面阵雷达，更早的空警500的三面阵名声也已在外。但不管怎么样，这些都是耗电大户，尤其是主动防御的激光，以40Kw的激光器为例，光/电转化率40%为标准，该耗电能量将达100个Kw以上，因此，他们认为银杏叶的耗电量超250Kw。需要注意的是，三台80Kw的F35的发电量也就240Kw。为什么至少加装了激光器的银杏叶只比F35多10个Kw呢？他们没有说，但我们可以猜测一下。 一、光量子雷达，这东西据说耗电量极低，且不需散热系统，后一点非常重要，雷达的散热系统极为复杂，据说采用了熔盐散热，死重大，耗电量高，印度媒体就曾诟病F35的散热系统不适宜南亚的高热环境。顺便再提一下，这可能也是他们认为没有机首相控阵雷达的原因。 二、太赫兹雷达，采用的是氧化镓的发收组件，这种材料功耗小，抗干扰情强，散热的要求自然低，且据说可设金刚石衬底，金刚石的散热能力极强，同样可降低散热要求。 三、其实，降低功耗与散热的技术还有很多，但我在网上就看到这么多。 国外媒体终于回过头来关注珠海航展的透明玻璃罩了，应该是这时候才回过神，因为他们此前不认为东大会这么“ 慷慨”，敞开了，剥开了给他们看，虽然不涉及到具体技术，却将整个的设计思路与战场环境的预设暴露于对手面前，这等于让对手去找漏洞，给他们针对性研发的机会，因此，他们无论如何也不相信东大会自曝漏洞的，直到这一次，东大大白天的让人观摩。
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