从外观造型来看，科鲁泽采用最新的家族式设计语言，整体造型更加激进，前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，周边采用了镀铬进行包裹，两侧的大灯狭长而锐利，引擎盖上隆起的线条彰显了力量感，两侧凹陷的进气口尺寸较大，内部采用了横向的中网修饰，两侧凹陷的雾灯区周边的线条看起来非常凌厉，整个前脸的设计非常大气。
科鲁泽的内饰同样延续了雪佛兰的家族化设计，中控台向驾驶员侧倾斜，层次感鲜明，整个内饰用料比较考究，大量软质材料覆盖尽显档次感，并且还加入了红色缝线以及redline车型专属的运动仪表盘，8.0寸中控屏内集成了车机互联系统，还支持语音控制功能，并且还带有倒车影像，车载电话，电动天窗，电动后尾门等配置，可以说是非常的丰富。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在34位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解科鲁泽，您可以去易车科鲁泽论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
