自动驾驶与我们的距离,比想象中更近。
数据显示,2022年度,中国市场乘用车L2及以上辅助驾驶前装搭载率升至29.40%,前装标配交付585.99万辆。根据预估,到2025年,高级别辅助驾驶搭载率超过70%。
毫无疑问,智驾产品正在进入快速增长的全线爆发期。
行业全面发力,更多的自动驾驶产品也已在加速落地。
上月底,小鹏汽车官方正式公布了第二代智能辅助驾驶系统XNGP的发布计划。
XNGP的全称是Navigation Guided Pilot,直译过来就是自动导航辅助驾驶。
XNGP是目前国内唯一一款能够实现城市路况下全程智能辅助驾驶的系统。
小鹏汽车在第一代XPilot系统的基础上,增加了城市路况下的全程智能辅助驾驶功能(城市NGP),以及高速NGP和VPA记忆泊车的增强版功能,并且可以在没有高精地图的情况下,让车辆在城市道路上实现自动跟随、自动变道、自动超车、自动调整限速、自动通过红绿灯等功能。
完全形态的 XNGP 系统将不依赖高精地图,在全国各个城市都能无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景,实现从起点停车位到终点停车位全程无断点的辅助驾驶体验。
它不仅可以覆盖城市内的日常通勤、在高速和城市快速路接近零接管,在安全性、道路博弈能力和通行效率上也超过大部分司机。
所以小鹏在发布会上直接喊出,“未来,AI一定比人类更会开车。”
新能源汽车的竞争中,智慧驾驶已成为重要赛道。在这方面,小鹏一直走在前列。多年来,他们在这一领域投入巨大人力物力,手握多项核心技术,并且敢于吃螃蟹,总率先将新技术应用到产品之中。
在刚刚举行的第二十届上海国际汽车工业展览会上,超智驾轿跑SUV小鹏G6就现场正式首发亮相。
它配备Xmart OS 4.0智能车载系统,支持全场景语音2.0功能,可以实现四音区识别、毫秒级响应。在X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技的加持下,最大程度上给予驾驶者解放双手的时间和空间自由。
小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩现场喊出,“这是无人驾驶前的最后一款车。”
乘着智能化的东风,新能源汽车正以前所未有的速度高速发展。
但,在这看似如此火红热闹的汽车市场,背后亦有寂寥。
何小鹏本人都感叹,几年前,与产业人士聊天提到的汽车品牌数量多达两三百个,但在 2022 年再次探讨这个话题时,数据显示,国内有规模销量的汽车品牌只有 55 个左右。
这意味着,过去 5 年,从 2、3 百家到 50 多家,很多汽车品牌正在从舞台消失。
这些黯然退场的品牌输在哪里?
因为没有前瞻性,没有提前布局智能板块,在缺少技术护城河的情况下,产品更新节奏慢,质价比不足,品牌溢价能力逐渐衰弱,仅存的市场份额被蚕食,最后只能悄悄离开大众视野。
归根到底,他们输在没有创新。
同样的情况发生在手机行业,不久前,微博上有个话题,为什么九成手机品牌消失了?
国内手机市场这几年竞争一直很激烈,至今过得还不错的也就“华米OV荣”,其余的不是退出,就是出货量寥寥。
多款手机品牌倒在了技术升级变革的路上,不具备核心竞争力的品牌终究被市场无情淘汰。只有不断坚持自研创新,提升品牌竞争力,才能在市场竞争中占据优势。
现在的智能手机市场,玩家们都在比拼些什么?从国际数据公司(IDC)报告给出的答案来看,2023年,智能手机尤其是高端机型的主赛道,还是影像力的竞争。
这一趋势已延续数年,厂商们持续在影像上开卷,每逢推出高端旗舰,就可以看作是各大厂商的一次“军火展示”,拼的就是谁“弹药”更加充足。
在这样的技术竞争下,曾经手机拍摄的瓶颈被一个个突破。但,一直还有一个bug没有被破解——暗光情况下,手机长焦成像质量始终欠佳。这一点相信大家都有体会,每逢晚上打开手机长焦,呈现的画面都是噪点多、颗粒感重,拍出来都像“座机”出品。
今年,华为、OPPO纷纷瞄准这一细分领域,在推出的新影像旗舰手机上都搭载了潜望式长焦。
OPPO Find X6 Pro被称为“地表最强影像旗舰”,原因之一就是因为那颗搭载了IMX890大底传感器的潜望式长焦。
有它加持,手机即使在低亮度环境下拍摄出的照片也能细节清晰、色彩自然、光影和谐,更符合我们日常肉眼所见的感觉。
借助大底优势,即便是在成像更为严苛的暗光环境+6倍变焦条件下,OPPO Find X6 Pro所拍摄出来的照片都拥有着相当清晰的呈现,无论是山脉的走势还是地表的细节,都没有丝毫折损,同时得益于光影处理得和谐,照片不扁平,画面立体感很强,很有身临其境的感觉。
其实,实现最终长焦成像效果质的飞越,不仅仅是一颗潜望长焦镜头就能解决的问题。在这背后,是OPPO在“软硬算芯”上同时发力,进行系统性的技术突破,实现了影像全链路技术重构。
OPPO在影像领域已经默默深耕超过15年,2018年开始,便从软硬算芯的协同思路出发,进行全链路研发。
如今,Find X6 Pro身上拥有的不仅是行业顶尖的硬件,还有OPPO自研的影像算法、联手哈苏进行的色彩调校、基于MariSilicon X芯片算力带来的超光影图像引擎以及基于动态超光影屏幕带来的Pro XDR显示功能。
在这一套超光影影像系统的支持下,用户真正实现了,随手一拍就有好照片。
OPPO Find X6 Pro此次配备的“超光影三主摄”,也打破业内以往多摄但不实用的局面。除了那颗超光感潜望式长焦,还有两颗主摄级别镜头,分别是一英寸大底广角镜头和自由曲面超广角镜头。
三者基本全面cover了日常的拍摄场景和焦段,随时随地、不分远近、无惧明暗,这就是技术升级赋予用户的创作自由。
正是凭借出色的产品力和影像体验,Find X6 系列一经上市便获得市场广泛认可及好评。
据Sandalwood中国电商市场全平台监测数据显示,截至4月7日,OPPO Find X6 Pro 与上一代产品同期相比,销量同比增长129%。
产品出圈,销量火爆,最后获益的也是企业本身。
IDC发布的2022全球手机销量市场报告显示,OPPO在全球市场手机出货量达到1.033亿台,以8.6%的市场份额位居全球第四,成为唯一实现同比正增长的安卓厂商。同时,OPPO在今年也首次被纳入胡润全球独角兽榜,成为TOP10新独角兽之一,企业价值达到1650亿元。
小鹏和OPPO的案例都在提醒这届科技企业,无论什么行业,创新,都是企业唯一的出路。
创新带来产品升级,带来新的市场机遇,带来新的企业活力。
尤其是在科学技术发展日新月异、产品生命周期大大缩短的新经济时代,企业和产品都面临着更加严峻的挑战, 缺少“核心创新能力+差异化价值”的同质化品牌,随时都可能被淘汰。
也只有坚持创新,才能使企业具备“应万变”的适应能力,应对瞬息万变的市场趋势。
我个人希望小鹏越来越好,因为汽车行业需要小鹏这样的开拓者。
其实最重要的还是在用心做科研,好的产品,好的技术终会得到认可的