大众汽车工厂关闭的问题终于得到了解决，但这并不代表问题已经结束。欧洲汽车业在2024年底面临着严重的困境，德国大众汽车成为其中的缩影之一。该公司于9月份宣布由于销售业绩不佳将关闭两家工厂。
德国大众汽车员工的工资暂时不会增加，但十家德国工厂也不会关闭。然而，在自然淘汰机制的作用下，未来几年大众汽车五家工厂的生产能力将大幅下降，并有数千个工作岗位将流失。
智库欧洲改革中心（CentreforEuropeanReform）的经济学家托尔多尔（SanderTordoir）表示：“由于需求下降，大众汽车工厂也处于相互竞争状态，争夺哪家工厂生产哪款汽车。”他指出跨国大众和德国本土企业之间存在巨大矛盾。
谈判持续了数月才得以阻止工厂关闭，而德国总理朔尔茨的支持也是至关重要的。朔尔茨一直认为德国汽车工业会好起来，但托尔多尔的研究显示中国的汽车出口正在激增。因此，朔尔茨后来改变了主意，认为为德国生产的电动汽车消费者提供购买优惠是必要的。
大众汽车的问题也震惊了其他欧洲汽车巨头，法国和意大利汽车公司也陷入困境。值得注意的是，主导解决问题的是欧盟委员会主席冯德莱恩而非国家领导人。托尔多尔表示工会与大众管理层的关系已跌至低谷，并于上周五达成了协议。
这位经济学家认为，在他们必须与中国竞争的结构转型时期中，工会可能在公司的未来中发挥一定的作用。
