1月4日22时40分，随着风笛长鸣，中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段的HXD3D0035“雷锋号”机车，牵引着银川至西宁的K815次列车从银川火车站启程，将首次驰骋于青藏高原。据悉，“雷锋号”机车组成员将运用动车组驾驶技术，让普速列车运行更平稳，旅客出行体验更美好。
“雷锋号”机车首次牵引K815次列车驰骋青藏高原。
由“雷锋号”机车牵引的K815次列车经包兰铁路转入兰青铁路，跨越宁夏、甘肃、青海三省区，沿途经停中卫、兰州、海石湾等10个客运车站，单趟运行时间11小时26分。
“俗话说，好钢用在刀刃上！包兰铁路坡道大、起伏多，锅底型、鱼背型坡道连续不断，而且曲线半径小，对平稳操纵技术考验极大。”迎水桥机务段段长赵虎雄介绍，此次安排“雷锋号”机车“上岗”牵引K815次列车，重点是要发挥技术优势，摸索总结出一套先进的平稳操纵办法推广应用，并将K815次列车开出动车组的高水平。
“雷锋号”机车组成员将以动车驾驶技术让普速列车更平稳。
“目前，‘雷锋号’机车组成员都拥有了动车组司机的驾驶证，运用动车组驾驶技术，提升普速列车在困难区段的平稳操纵水平，是我们今年最重要的技术创新课题。”“雷锋号”机车组第17任司机长念盼介绍，在11个多小时的旅程中，机车驾驶员将面临平稳翻越坡度达20‰、800米长的沙坡头长大坡道，摸索破解兰青铁路困难地段平稳操纵办法等课题。
“沙坡头长大坡道相当于一段连续的搓板路，如果闸把控制不好，列车就会出现反复冲动，影响旅客休息。”念盼说，为此，机车组成员在途经该区段时，将紧盯机车监控仪上显示的公里标，在线路图上点对点画出“X”标记，以便在今后的乘务工作中，仔细琢磨，反复推演、实践，最终找到最为精准的驾驶模式，确保列车运行更平稳。
“手握闸把、米秒不差”是“雷锋号”机车组成员的绝活。
“雷锋号”机车是全国铁路第五台以人名命名的机车。2023年，“雷锋号”机车组成为中宣部命名的唯一一个全国“最美职工”先进集体、中华全国总工会“工人先锋号”获得者。“手握闸把、米秒不差”是“雷锋号”机车组8名成员拥有的绝活。
自1989年5月组建以来，“雷锋号”机车牵引的旅客列车，从没字头到“K”字头再到“Z”字头，从运输旅客不到500人，时速不到100公里，到运输旅客1000多人，时速160公里，不断向等级更高、运行速度更快、走行里程更远的方向发展，让公众出行体验更美好。（新消息报记者赵锐文/图片由受访单位提供）
