IT之家1月5日消息，随着道奇挑战者（DodgeChallenger）和雪佛兰科迈罗（ChevroletCamaro）相继停产，福特Mustang成为市场上仅存的美式肌肉车代表。然而，这一独霸市场的地位并未为其带来销量的增长。相反，Mustang在2024年遭遇了有史以来最惨淡的销售表现，全年仅售出44,003辆，同比下降9.5%。值得注意的是，这是过去三年中Mustang第二次创下历史销量低谷。
更令人意外的是，福特旗下的纯电动SUVMustangMach-E在2024年销量大幅增长26.9%，达到51,745辆，超越了经典Mustang跑车，成为福特品牌中销量最高的“Mustang”命名车型。尽管部分传统车迷认为Mach-E并非真正的Mustang，但其市场表现无疑为福特带来了新的增长点。
IT之家注意到，Mustang的销量近年来一直起伏不定。2022年，其销量跌至47,566辆，虽超过科迈罗，但仍不及老牌对手道奇挑战者。2023年，Mustang以48,605辆的销量重新夺回肌肉车销量冠军，但2024年的销量又出现了下滑。
MustangMach-E的成功不仅体现在销量上，还体现在其对福特整体业绩的贡献。2024年，Mach-E的销量不仅超越了福特Ranger（46,205辆，增长42.9%）和F-150Lightning（33,510辆，增长38.7%），甚至超过了林肯品牌的所有车型。分析认为，经销商提供的优惠政策可能是Mach-E销量增长的重要原因，但其市场表现无疑证明了电动化战略的成功。
此外，福特其他车型也有不俗表现。Explorer以194,094辆的销量继续稳居美国最畅销三排座SUV宝座，同比增长3.9%；硬派越野车Bronco销量达到109,172辆，增长3.3%；而Maverick皮卡则以131,142辆的销量实现了39.4%的显著增长。
从整体来看，福特在2024年的销量同比增长3.1%，从1,914,094辆增至1,974,009辆。其中，电动车型和混合动力车型表现尤为突出。纯电动车型销量增长34.8%，混合动力车型（包括福特和林肯品牌）增长40%，而传统燃油车型仅微增0.2%。
