外观方面，从谍照上看，新车在前脸设计上有小幅度变化，其中前大灯组造型更加细长，且内部采用了led光源，同时与进气格栅下方的镀铬条相连，整体造型更加硬朗。车身侧面，该车b柱和c柱采用了黑色处理，配备全新多辐式轮圈，整体比例更加协调。尾部，该车整体造型依旧非常方正，其中两侧尾灯组被一根镀铬装饰相连。此外，该车底部保险杠配有银色护板，提升整体视觉效果。此外，新车内部整体采用黑色配色，并配合大面积木纹装饰板，提升内饰质感。
内饰方面，2020款哈弗H9整体造型没有变化，不过在中控区增加了大尺寸的中控屏，并在中央扶手区域增加了实体按键，同时还换装了全新造型的挡把设计。此外，该车的全液晶仪表盘也得到了更新，并将原有的机械挡把换成了电子手刹，科技感进一步提升。
长宽高分别为5070×1960×1930mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，哈弗H9的轴距排在28位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。哈弗H92.4T极境版7座柴油的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，哈弗H9的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
哈弗H9搭载了一台2.4发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩490Nm。2.4发动机搭配在哈弗H9上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在27位。
哈弗H9的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解哈弗H9，您可以去易车哈弗H9论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
