本报讯（记者林靖）去年5月，京沪沿线某区段发生林木搭接电网造成高铁停车事故。经调查发现，该区段所处行政辖区内铁路沿线林木基数大、权属杂、生长快，遇有大风等恶劣天气易造成铁路安全事故，铁路运营安全风险隐患持续存在。
接到事故通报后，市检四分院检察官立即赶往事故发生路段现场调查，发现除了事故地点，该区铁路沿线存在不少高大林木安全隐患，涉及多个街道及行政部门职责。检察院迅速立案，并发出检察建议，建议区政府及时组织相关单位对影响铁路运行安全的林木进行合理处置，采取预防措施消除铁路沿线安全风险隐患。
围绕该辖区内铁路沿线树木数量和权属缺乏完整统计的现状，检察院提出“摸清底数、建立台账”的要求，并前往现场督促落实。整改初期，铁路部门与属地政府在修剪树木时在维护安全与保持景观上存在分歧，治理方案涉及周边群众的切实利益，市检四分院入户走访，提出“安全优先、兼顾美观”的原则，对影响铁路运营安全的林木不作“一伐了之”的简单化处理，并在修剪过程中充分考虑群众对绿植景观和乘荫纳凉等多方面需求。
同时，围绕铁路部门与属地政府之间的信息共享、沟通协调不充分问题，检察院提出“优先消隐，建立机制”的要求，推动相关部门建立铁路沿线树木隐患专项排查整治常态化工作机制，助推构建政府主导、部门指导、企业负责、路地协调、多方共治的格局，实现源头治理。
之后，市检四分院通过联合多部门实地走访踏勘、组织召开推进会、现场评估会等方式持续跟进监督。区委区政府高度重视，拨付专门资金建设铁路沿线绿化提升项目，区领导现场实地督导，确保整改成效落地。去年下半年完成沿线危树处理，共计修剪乔木1504株、伐除危险树126株，隐患基本消除。
为加强日常管理和协调联动，检察院推动相关部门建立2444株重点区域树木台账，就树木修剪标准达成共识并形成长效工作机制。目前，在景观廊道已专设法治公园，并开展普法宣传。
