IT之家1月8日消息，乘联分会今日发布“车市扫描”报告称，据初步统计：2024年12月1-31日，乘用车市场零售262.2万辆，同比2023年12月增长11%，较上月增长9%，2024年以来累计零售2288万辆，同比增长5%。
12月1-31日，全国乘用车厂商批发306.4万辆，同比2023年12月同期增长13%，较上月同期增长5%，2024年以来累计批发2718万辆，同比增长6%。
12月1-31日，乘用车新能源市场零售137.9万辆，同比2023年12月同期增长46%，较上月同期增长10%，2024年以来累计零售1097.5万辆，同比增长42%。
12月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发150万辆，同比2023年12月同期增长35%，较上月同期增长5%，2024年以来累计批发1221.8万辆，同比增长38%。
IT之家汇总具体数据：
12月第一周乘用车市场日均零售6.3万辆，同比2023年12月同期增长32%，较上月同期增长11%。
12月第二周乘用车市场日均零售8.3万辆，同比2023年12月同期增长36%，较上月同期增长17%。
12月第三周乘用车市场日均零售8.7万辆，同比2023年12月同期增长11%，较上月同期增长14%。
12月第四周乘用车市场日均零售10.3万辆，同比2023年12月同期下降6%，较上月同期下降10%。
乘联会分析称，在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下，近期的购车消费实现强势增长的良好局面。尤其是各地以旧换新政策对电动车的补贴比油车高出1000-5000元，很多地方的补贴差距较小，实现了公平竞争的油电同权趋势，这是地方政策的巨大亮点。
12月的国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息，共同促进年底购车，因此会带来12月前两周的市场火爆。近两周暂停补贴的地方增多，有利于转移2024年的消费到2025年1月，实现更好的平衡。
