李想表示，拿到L4门票的条件就是有500万辆车在路上跑。 按照这个数字的话，那么华为汽车和特斯拉都会快拿到l4级别自动驾驶的门票。 特斯拉是本身就卖的就非常多，而且搞自动化驾驶搞得也最早，手中早就积累了无数的行驶数据。 而华为汽车和国内诸多汽车生产企业进行合作，利用大量车企的共同力量来完善大数据，自然所收集的数据也会更多更广泛。 理想汽车在智能化驾驶方面虽然投入颇多，并计划在2025年上市l3级别车型，但从绝对销量来说，确实比鸿蒙智行系列和特斯拉少了一些，不知道该如何满足500万辆以上的条件？ 最好的办法还是联合其他人的力量，比如和蔚来，小鹏等诸多造车新势力联手，互相之间共享数据，以应对来自华为和特斯拉的巨大威胁。
A风雨无阻
华为，500万辆，很快？
用户10xxx23
文不对题，博取眼球，照你这么说比亚迪一年卖上百万他也有自动驾驶虽然很烂但是大陆嘛懂得都懂，还有华为不造车，都没有生产资质哪来的华为汽车，鸿蒙是操作系统
定格
华为汽车？？？任正非让你代表华为去造车还是让你代表华为造句啦？？？