今日我主持
主持人：于建
近年来，快递、外卖等新兴业态在助力居民共享便利生活的同时，也引发了一系列社会问题，外卖员、快递员与小区业主、物业之间的冲突时有发生。固然，快递、外卖车进小区可以提升配送效率，方便居民；但其占道分拣、横冲直撞等行为也给居民生活造成了困扰。一边是“安全至上”，一边是“效率第一”。如何平衡好便利和秩序？有没有两全之策？让我们听听小区居民、骑手、物业工作人员都怎么说。
在九龙仓西城天铸小区，外卖员通过门禁后立刻奔跑送餐。
新闻聚焦
外卖车不让进小哥跑步送餐
“点的外卖左等右等都不来，打电话催，外卖小哥说因为不让骑车进来，他正在小区里狂奔呢。”家住丰台区九龙仓西城天铸小区的李女士向本报反映，小区不让快递、外卖车进门带来了很多不便。
近日，记者来到九龙仓西城天铸小区，只见小区大门外停放着近十辆外卖电动自行车，车辆后座都放着置物箱，上面贴着各家外卖平台的标志。正值中午，骑手进出十分频繁——有的外卖小哥在门口一停好车，就盯着手机一路跑进小区送餐，生怕超时；有的快递小哥分拣货物后，立刻手提肩扛向里面奔去。小区物业公司的一位工作人员说，为了保障安全和秩序，小区采取了人车分流的管理方式，外来人员的车辆一律不允许进入，快递员和外卖员也需要登记后方可进入。
记者走访发现，目前不少小区出于安全和管理考虑，对快递、外卖车“说不”，但简单地“一禁了之”后衍生出不少新问题，不仅骑手有意见，部分居民也颇有微词。
社区探索
骑着自行车送货居民小哥都满意
在效率与安全方面，海淀玉泉嘉园小区的做法可以给我们一些启示。
记者看到，该小区入口处整齐地摆放着自行车、三轮车、小推车等，供骑手们配送使用。只见一名外卖员进门后就熟练地骑上一辆自行车去送货，送完回来还没停好车，另一名外卖员马上过来骑走了。一位步履匆匆的外卖员说：“骑着‘共享自行车’送货，方便了不少，这下居民不用担心安全问题了。”
记者数了一下，该小区共有5个出入口、25栋楼，而且楼栋错落，没有按序排列。社区工作人员告诉记者：“我们小区每天都有几百名外卖员出入，任由他们骑车随意穿行，很不安全。”于是在社区组织的一次清理闲置自行车的活动中，工作人员灵机一动，将居民捐赠的闲置自行车“变废为宝”共享使用，给骑手减轻负担。为了满足多件、大件物品的运送需求，小区又陆续添置了三轮车、小推车等，现在配送更加方便了。
九龙仓西城天铸小区物业也在努力为骑手提供便利。如果固定配送某栋楼的快递员在物业进行了报备登记，那么他们就可以自带小推车进入；物业也准备了小推车、购物车等供他们使用。另外，物业在进门处还张贴了楼栋位置图，帮助骑手更快到达配送地点。实习记者成进羽
各有说法
支持
提高效率各方省事
“叫外卖都希望能尽快吃到，如果让外卖员走路进小区送餐，挺耽误时间的。外卖员都是一次送好几单，如果每个小区都要跑着送，一单压一单很容易超时。”家住九龙仓西城天铸小区的李女士认为，小区应该对外卖车“放行”。
刘女士家住丰台区顶秀金石家园，该小区允许外卖员、快递员骑车进门配送，“我感觉让他们骑车进来挺方便的，大家都省事。”
家住东城一小区的徐先生坦言，有些小区实施了“禁入令”后，门口快递、外卖车扎堆，经常堵成疙瘩，同样给居民生活带来了不便。与其这样，还不如让这些车进门，再进行规范管理。
骑车进门配送能节省多少时间？负责房山区长阳半岛3号院附近区域配送工作的一位骑手给记者算了一笔账：“现在很多新小区特别大，楼与楼之间离得远，我送一单走一个来回将近10分钟，一天下来，光走路就得2万步，太费劲了！如果让我们的车进小区，配送效率能提升很多！”
配送大件更加便捷
让快递车进门可为小哥配送大件减轻负担。家住昌平的林女士呼吁大家换位思考，她说：“有些快递又大又沉，快递小哥可能还要送很多件，这么一趟趟地跑，真是很辛苦！”
林女士回忆说，去年夏天的时候，她看到一个快递小哥用小推车推着一个大件物品，在雨中艰难地送货。“不让快递、外卖车进小区，势必造成很多不便。骑手的工作很辛苦，不应该人为给他们增加工作量。”
反对
乱停乱放有碍通行
九龙仓西城天铸小区物业公司的工作人员告诉记者，如果快递、外卖车出入小区，但由于小区空间有限，没法划定专门的停车区域，会导致一些快递员和外卖员横七竖八地停放车辆，使得小区内混乱不堪，给业主出行造成不便；还有一些快递、外卖车可能堵塞消防通道带来安全隐患，进而引发业主不满。为了确保小区内道路畅通，保障业主安全，外卖、快递车不允许直接入内，为此也在门外专门协调了停车区域。
车速太快遛弯惊心
“经常能听到骑手在小区内撞人的事儿，发生在谁身上都不好受，不如从源头上禁止。”一家物业公司的工作人员说，骑手车速过快是许多居民担心的问题。
“一些骑手在小区里不仅逆行，而且速度飞快。”家住昌平一小区的李先生说，他经常看到一些骑手不管不顾，“嗖”地就从身旁骑过去，特别吓人。
大兴郁花园二里小区虽然允许快递、外卖车进入，但也有居民心存担忧：“大家在小区里散步都是比较放松的状态，没有任何防备，冷不丁地就有着急的骑手骑过来，很容易被撞到。”
一名物业工作人员也深有同感：“我们小区的孩子特别多，玩起来就会到处跑。有的骑手为了抢时间横冲直撞，经常紧贴着孩子骑过去，让人胆战心惊。之前曾有一个骑手把我们门禁的闸机都撞坏了。”
专家
律师
应由业主共同决定
北京市京师律师事务所律师张自豪认为，根据《民法典》第二百七十八条，涉及小区安全管理中相关事项及权限规定的问题，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主，且人数占比三分之二以上的业主参与表决后，根据表决结果决定。因此，快递、外卖车能否进入小区，由业主共同决定，且通常需要通过业主委员会或业主大会的决议。
物业公司通常根据业主委员会的决定或管理规约来执行相关管理措施。如果物业公司的禁止规定是执行业主大会或业委会的决定，并且有相关决议文件或通知，则属于正常履职行为。
因此，快递、外卖车能否进入小区，应依据小区业主的共同决定，且这一决定通常需要通过业主委员会或业主大会的决议。
社会学家
物业不可“一禁了之”
北京市社会科学院社会学所副所长、研究员李晓壮表示，从产生需求与供给角度来说，业主产生了物流的需要，外卖、快递方实施供给并承担相应责任，物业只是在业主授权下维护小区的安全与和谐，承担委托代理责任。
若业主未授权，那么物业“一禁了之”就是简单的刚性管理方式，不仅剥夺了业主的合法权利，而且阻断了公共物流渠道的便利性、畅通性、可达性。实习记者成进羽
网友热议
“我们小区实行人车分流，地面上看不到机动车，本来挺安全；小区里很多路弯弯曲曲，不好走，平时在楼下玩的孩子不少，电动自行车进来后骑得那么快，很容易出事。”——长弓在手2024
“要不让小哥骑车进小区送货，要不小区内有人接手送餐，反正让居民去门口取或者大老远地让外卖员走过去，都不太合理。”——见见明天的样子
“都是电动自行车，要是业主的让进，其他人包括外卖员、快递员的也应该让进。”——齐得聋东墙
“不让进小区我还点什么外卖啊，有那工夫自己都能下楼去吃了！”——qqceo_689_544
针对本次话题，北京晚报官方微博和北京民声微博共同推出了“快递外卖车该不该进小区”的调查,网友们的意见主要有以下几方面。
可以进，但要控制速度51.9%
可以进，方便快捷27.9%
不该进，人员杂车速快有隐患13.7%
不该进，乱停乱放影响秩序5.6%
其他观点0.9%
话题预告
用户17xxx51
进毛的小区，外卖小哥的品德参差不齐！越底层素质越低，文化也越低，根本无法沟通！