艾力绅自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，艾力绅已经具备了相当的吸引力。新车前脸配备前中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为上档次，开眼角式的前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是顺滑的外观，宽C柱的传统得以延续，18英寸的轮圈造型太大，视觉效果尚可。新车车尾造型十分宽大，有向后凸的趋势，十分俏皮，飞翼式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内方面，新车采用本田最新设计风格和布局，整体来看非常的安心。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中央显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。艾力绅锐·混动2.0L至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在21位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅锐·混动2.0L至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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