看到这个消息时，多多少少觉得这个世界越来越魔幻了 —— 美国和加拿大行业团体联手，请求美国政府对咱们产的石墨征收920%的关税！这场关税大戏的额背后，谁在玩火，谁又将被火烧？

很多人可能觉得，石墨嘛，不就是铅笔芯里那东西，能有多重要？

可别小看了石墨，它在新能源领域可是命脉一样的存在。

比如电动汽车，电池里离不开石墨，军工、核能这些领域也少不了它。

可问题是，虽然美国是全球最大经济体，但石墨生产量几乎为零，完全靠进口撑着。

而美国并不是没有石墨矿，阿拉斯加、科罗拉多、德克萨斯等10个地区都有潜力开发的地方，早期的Graphite Creek矿区就曾小规模开采过。

但从20世纪50年代起，美国就彻底放弃石墨生产了。

为什么呢？

因为开采成本高、环保要求严格、国外进口石墨更有性价比。

表面上看美国从咱们进口的石墨占比为42%，但考虑到它们在加工环节上完全卡在了咱们手里，特别是电池级石墨，美国实际上100%依赖咱们的供应。

虽然美国政府一度通过关税试图拉动本土生产，像2018年对咱们的石墨征收25%的关税，希望借此提高成本，激励国内企业能抢占石墨市场，但效果并不理想。

咱们的石墨便宜、质量好，牢牢控制了美国的供应链。

怎么办呢？

美国自然是不甘心的，于是有了这次的920%关税提案。

这一提案如果真的实施，对于美国的新能源产业来说，恐怕是一场灾难。

电动汽车、电池生产，几乎都离不开咱们的石墨。

关税一升，生产成本暴涨，电动汽车的价格自然也会跟着水涨船高，那还有什么竞争力？

更别提电池厂商，想扩张、搞创新，几乎变成了空中楼阁。

2018年美国对咱们石墨征收25%关税时，特斯拉就曾申请豁免，今年2月特斯拉再次申请成功。

以现在马斯克和特朗普关系，想再申请豁免应该不难，但关键还得看咱们是否点头，毕竟咱们不卖的话，这事也成不了。

更何况12月初咱们已经宣布，对石墨两用物项对美出口加强了管控。

哪怕美国现在开始自己开采石墨矿，短期内仍然无法解决加工问题，特别是电池级石墨的加工，最终仍得依赖咱们的技术。

专家预估建立一个稳定的石墨供应链，恐怕要几年时间。

从勘探到基建，再到实际生产，时间和资金投入远远无法满足眼下新能源产业的迫切需求。

如果920%关税真的落实，那美国岂不是自掘坟墓？

信息来源：1、S&P Global.《BriefCASE：美国在尝试实现石墨供应链多元化方面面临挑战》

2、Ahead of the Herd .《石墨是中美“电气化战争”中的一个关键弱点--理査德·米尔斯》

再说说我们的邻居——加拿大。

这个资源大国，石油、天然气、金属、木材样样都有，可在石墨领域就有点拿不出手了。

加拿大在全球石墨生产中的份额仅为0.37%，而咱们占据了全球石墨供应的78%，在球形石墨供应方面更是控制了99%的市场份额。

加拿大的石墨主要集中在安大略省、魁北克省等地，虽然资源储量可观，但和咱们相比，产量和技术差距可不小。

虽然加拿大近年来加大了对石墨产业的投入，但技术水平和产量仍无法与咱们抗衡。

石墨的提纯和加工可不简单，需要大量的资金、技术支持和精细化的生产能力。

加拿大即便有矿，想要发挥石墨的真正潜力，依然面临巨大的技术壁垒。

而且石墨的市场需求在激增，尤其是在新能源汽车、电池、核能等高科技领域。

电动汽车里的锂电池可离不开石墨，而咱们的石墨供应又是最稳定、性价比最高的。

如果美国真对咱们的石墨加收920%的关税，市场恐怕会大乱。

美国不产石墨，完全依赖咱们。

加拿大虽然也能出口一些石墨，但它的产量根本无法填补美国的空缺。

即便美国和加拿大的合作愈加紧密，但在面对咱们石墨的竞争时，加拿大依然显得力不从心。

如果920%的关税真要实施，加拿大的石墨行业压力可想而知。

关税一来，市场价格必然上升，但加拿大的石墨产量无法实现规模化，成本也很难下降，想借机涨价，却也难以获得更多市场份额。

不过加拿大也不是没有机会。

如果它能加大对石墨的技术研发，提升产能，或许能在全球市场上占有一席之地。

加大投资、提高技术能力，甚至通过合作引入咱们的先进技术，或许能找到一条弯道超车的路。

信息来源：大英百科全书.《资源和权力 在加拿大 经济》