这款车我最喜欢的就是外观了，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和起亚kx3放在一起对比，显然起亚智跑更适合我的审美需要。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座椅的装饰相对简单，不能体现驾驶者的高雅品味。客观地说，起亚智跑的内饰层次比起起起亚kx3稍差一些。
内饰方面，新款起亚智跑延续了老款车型的设计与布局，整体风格简洁硬朗，但是相比同级别竞争对手，还是显得有些落后一些。新款起亚智跑的中控台造型层次分明，大面积地采用了软质材料覆盖，并采用了皮质材料覆盖，质感很显档次，而三辐式多功能方向盘采用皮质包裹与打孔处理配合平底设计，手感不错，两侧功能按键分布合理，操作起来较为便捷。
长宽高分别为4530×1850×1700mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，智跑的轴距排在181位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。智跑智跑Ace的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，智跑的后备箱容积排在187位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
智跑搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在3位。
智跑的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解智跑，那么我们根据历史上购买过智跑的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对智跑最满意的是它的空间舒适，另外科技配置管用、车里中意也都是大家喜欢它的点。
