外观方面，第四代胜达的车前脸采用了大尺寸的倒梯形进气口设计，内部辅以点阵式的镀铬进行修饰，两侧的大灯巧妙的与格栅融为一体，大灯造型饱满且锐利，有着强烈的视觉冲击力。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，下方凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，前保险杠勾勒的相对扎实，整个前脸的设计看上去还是非常霸气的。
全新胜达的内饰设计与外观一样，也采用了比较沉稳的风格，这是目前比较流行的。它采用的是传统的t型环抱式布局，中控台略显宽大，不过这并不代表它没有亮点。不过好在大量的软质材料包裹以及镀铬饰条的点缀，让它在视觉效果上还是不错的。
胜达的车长4830mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2815mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在34位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
现代胜达搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在27位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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