“共享电单车被清退了，现在，每天回家很不方便！”近段时间以来，不少家住长江新区、黄陂区的市民发现，地铁站口的共享电单车不见踪影了。由于小区距离地铁站较远，市民面临出行不便。
长江日报记者走访发现，上述两区正在逐步引进共享自行车。但有市民反馈，这一解决方案难“解渴”——两三公里的出行距离，骑自行车费时又费力。对此，长江新区相关部门反馈，正在推进公交规划，计划把区内所有站点、线路及发车频次重新规划；黄陂区也将根据市民乘公交的需求量，合理调整公交班次。
共享电单车不见了
“10月29日起，学校周边就没有共享电单车了。”就读于武汉文理学院的李同学无奈告诉记者。她在武汉城市留言板上写道：“电单车没了，给学院上万名师生和附近居民出行都造成了不便。”
据了解，去年10月份开始，出于安全隐患、市场规范等考虑，长江新区、黄陂区陆续清退了共享电单车。但由于住所距离地铁站较远，不少市民都面临着出行麻烦。
武汉文理学院距离最近的高车地铁站有3.3公里，以往不少学生都选择骑共享电单车往返。“以前我们骑电单车，只需要大概10分钟就能到达地铁站；现在出门，赶时间的话，只能坐网约车，每趟10元车费。”李同学说。
杜先生所住的清能正荣府小区距离地铁21号线高车站2.4公里。他告诉记者，P25路公交车每隔30至40分钟一趟，间隔时间太久，导致上下班很麻烦。联投汉口郡、长江凯旋城等多个小区居民也面临着相同问题。
记者在武汉城市留言板搜索发现，长江新区武湖街道，黄陂区盘龙城、前川、汉口北等区域均有市民反映类似问题。据不完全统计，自去年10月31日起，相关留言已达40余条。
共享单车难“解渴”
面对市民的出行难题，长江新区城管局表示，将合理引导共享单车企业考虑新区市场需求，结合实际在适当的区域投放共享单车。
黄陂区交通运输局运管所也回复称，将适时引进合规的骑行（非电动）共享单车进行投放，让人民群众的交通出行更加多样化。
去年12月30日，记者从青桔单车运营方中金智行（武汉）科技有限公司了解到，黄陂区与长江新区处于电单车与单车的交接时期，该公司已在前川与盘龙城区域投放了共享单车；由于运营人员还没有招齐，暂未在武湖等其他区域投放单车。相关工作人员解释称：“有人的话，肯定会慢慢投（放）的。”
尽管部分地区已有共享单车，但不少市民反映骑自行车费时费力，不“解渴”。
家住山海观小区二期的鲍女士称，附近多个大型小区的居民都需要乘坐公共交通工具去几公里外的地铁站。据她介绍，地铁2号线盘龙城站、地铁7号线汤云海站与小区的距离超过1公里，且路上有上下坡，骑自行车很不方便。
也有市民表示，天气越来越冷，骑自行车耗时太长，希望尽快增开公交或按次收费的地铁站接驳车。
将重新规划公交线路
去年12月中旬，长江新区城管局回复称，已与公交运营单位取得联系，建议增加公交发班频次。市公交集团承诺，将根据武湖片区出行现状及客流动态，针对性适时调整运力，做到运力和运量相匹配，方便公民出行。
1月15日，家住武湖街道的刘先生表示，公交依旧很难等。他在武汉城市留言板上提出疑问：“回复说会增加公交班次，能否公布一下增加了几班？”
记者从长江新区城管局了解到，长江新区正在推进公交规划，会将区内所有站点、线路、发车频次进行重新规划，正在走招投标流程。规划何时落实？工作人员回复：“规划还未出台，估计还需几个月，我们也会争取先调整一部分公交。”
15日下午，记者致电黄陂区交通运输局运管所。相关工作人员表示，若市民对某些线路的公交需求量增大，区局相关部门可向公交公司反馈，在各方面允许的条件下增加公交班次。
长江日报记者商佩
