1月14日，网传山东潍坊两名男子无证驾驶一辆无牌公务车，辱骂路人后驾车离去。视频显示，车辆上印有“公务”字样及附带潍坊市高新区管委会监督电话。对此，该管委会工作人员表示：车辆已于2024年拍卖，对于车上信息未抹掉的情况表示不解，已报案处理。目前警方正对此事做进一步调查。（1月15日贵州广播电视台）
网传视频显示，一辆黑颜色的无牌轿车停在马路上，车门上印有“公务”字样等信息。屏幕中有说明文字：“昌邑未成年小伙，无证驾驶着无牌公务车，与路人发生冲突，骂骂咧咧威胁完了，扬长而去。”这个视频虽然很短，但涉及敏感信息不少，难免令人产生联想。如今，管委会已知情，警方介入调查，查处结果值得期待。
目前，能确认的信息是，涉事车辆是被拍卖的公车。这显然颠覆了大家的认知。因为公车拍卖，意味着车辆的身份和权责关系已经发生了变化。拍卖前，车辆归管委会所有，属于公务车辆、国有资产，印有“公务”字样等信息很有必要，以便群众监督。但拍卖后，车辆就变成竞拍人的财产，与“公”无关，岂能带有“公务”标识？
也就是说，该公车拍卖之前，就应该抹去车身上的公务标识，使其变成普通车辆。但让人诧异的是，去年已经拍卖的公车，在今年仍然带着“公务”标识上路，而且司乘人员有“耍威风”的嫌疑。这至少说明当地有关方面在处置旧公务用车时，操作不规范，为竞拍人交通违章或者从事其他不当活动提供了机会，值得深刻反思。
始于2014年的公车改革，不仅改变了公务交通保障方式，还加强定向化保障车辆管理，例如，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。这既能防止公车私用，也便于群众监督。应该说，公车改革之后，公车私用等乱象明显减少。但对统一标识的管理，还存在某些不足。
比如2020年有报道披露，某车主自称，为方便出入政府机关，自己在某电商平台网购了“公务用车”标贴。虽然该车主因在车身贴上“公务用车”字样被罚，但也说明从电商平台到有关部门，均对这种不法买卖缺乏有效监管。经检索多个平台发现，确有不少卖家售卖“公务用车”标贴。这意味着不是所有“公务用车”都是公车。
某些人积极参与公车竞拍，并不看重公车车况如何，而是看公车是否带车牌、带标识拍卖。以为一旦拍到带有车牌和标识的公车，就可以“狐假虎威”闯红灯、随意停放等。从此前北京等地实际情况看，公车拍卖实行的是“车牌分离”。在上述事件中，涉事车辆无车牌，显然是按“车牌分离”来拍卖，但却没有做到“车标分离”。
如果公车带着“公务”标识拍卖，必然带来多种不良后果，司机一旦驾车“耀武扬威”或者无视交通法规，不仅是在抹黑公车形象、原归属部门形象，也破坏了公车改革成果。当然，也不利于群众监督。各地究竟有多少“假公务用车”（包括私自购买“公务用车”标识贴在车身、竞拍走没有去掉“公车”标识的车辆），值得全面摸底。
在上述事件中，“未成年”“无证驾驶”“无牌公务车”等关键词，都容易让人产生联想，会怀疑有关人员在利用该车车身上的“公务”标识搞“特殊”。所以，不仅要依法查处当事人，也要对处置该车辆的相关部门责任人依法问责。冯海宁
