IT之家1月16日消息,海外车企转型电动化的路程,大多都不那么一帆风顺,保时捷亦是如此。据外媒Autocar今日报道,保时捷内部人士表示,鉴于全球销量出现7%的下滑,公司高层正重新审视将畅销车型从内燃机动力转向电动车型的决策。
造成销量下滑的主因是Taycan销量的急剧下滑,电动汽车整体市场兴趣也正在减少。据报道,Taycan销量减少了50%,成为2024年保时捷表现最差的车型。
因此,保时捷已大幅减少Taycan的生产。保时捷副董事长卢茨・梅施克确认,在比之前预期的更长时间之内,燃油车型将继续作为保时捷的核心产品。
保时捷内部消息人士透露,新款燃油版Macan正成为公司重新考虑的“多种产品方案”的一部分。一位资深保时捷人士表示:“新款纯电Macan收到了积极的市场反响,但由于市场不确定性,我们还无法评估其长期表现。”
据IT之家了解,燃油版Macan是保时捷的重要产品之一,10年间销售了约50万辆,在中国市场也表现亮眼。然而,在2024年,保时捷在中国的销量下滑了近30%。
尤弋Riri
说实话这车也不便宜,但是花大几十万买那么小空的车还是很难理解
西月--木槿
什么时候出纯电 911[墨镜]
唯爱
人傻钱多的时代已经过去了,有钱人买车也要研究一下了
荞禹
保时捷怕是忘了谁把他从破产的边缘拉了回来
落日独舞
macan还会出燃油版
DITTO
停产只会倒闭的更快,认不清现实
用户10xxx24
电动车就是个坑[捂脸哭]
六点三刻
保时捷不是就靠macan和卡宴赚钱的吗
思惘
最便宜的保时捷不是718吗[无奈吐舌]
fanren
就算停产了,也是保时捷
jelly
还有必要买保时捷吗?
yophie
5月份才买的,还不到一万公里。很适合女士开哦
用户98xxx07
全家出去吃饭都不带上马坎,现在却要马坎来做救命稻草[呲牙笑]