1月16日，比亚迪乘用车业务在韩国的战略及车型发布计划陆续公布。根据规划，2025年内，比亚迪乘用车将在韩国市场陆续引入三款车型，包括元PLUS、海豹以及海狮07EV。其中，比亚迪元PLUS将作为首发车型开启预售。比亚迪计划2025年在韩国市场销售1万辆。
比亚迪进入韩国市场已近10年，电动叉车、电动巴士、1吨电动卡车等产品。自1月16日起，比亚迪将与当地6家官方授权经销商合作，陆续在从首尔至济州岛的韩国主要地区和城市开设15家展厅和11家服务中心。
2024年，韩国新能源汽车销量稳步增长。数据显示，2024年，韩国五大整车厂商（现代、起亚、韩国通用、雷诺韩国、KGM）新能源汽车销量同比增长11.1%至45万辆。其中，现代汽车和起亚的新能源汽车销量同比增长5.8%，为42.3万辆，首破40万辆大关。但在韩国电动汽车中，销量最高的车型却是特斯拉ModelY，该车型2024年累计销量已超过1.8万辆。
韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的信息显示，2024年，韩国进口车市场的主要特点是混合动力和电动汽车的跃进、柴油车的急剧缩减、德国品牌的弱势和日美品牌的增长。其中，混合动力汽车销量同比增长46.6%，达到13.44万辆，占进口车总销量的51.1%。电动汽车销量近5万辆，占有率为18.8%，同比增长率为86.3%。
韩国进口汽车协会预计，2025年政府对环保汽车的政策支持将对市场变化产生巨大影响，包括延长税收优惠和扩大电动汽车充电基础设施。
