从车型的外观设计上来看，新车的设计还是比较大气的，前脸的设计上，新车依旧采用的是雪佛兰家族化设计风格，大面积的进气格栅内部搭配了点阵式镀铬星钻，整体看上去还是非常精致的。两侧的大灯与格栅连接在了一起，大灯的造型看上去十分犀利。下方的进气口采用了一个贯穿式的设计，内部还加入了红色的饰条点缀。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4652×1843×1693毫米，轴距为2725毫米。
内饰方面的设计，我觉得是雪佛兰家族一个特点吧，不管是科技感，还是质感，都是雪佛兰一贯的水准，内饰的做工用料也不错，座椅的包裹性不错，内饰颜色搭配也很好，看上去很舒服。悬架方面的调校很好，对于路面的震动过滤的不错，过坑坎的时候也不会有那种松散的感觉，底盘也有不错的高级感。空间方面，空间我觉得刚刚好，我的家人都是非常宽敞的，平时自己开车出行也挺方便的，不仅如此，我的后排坐三个大人也不是问题，我家的小孩坐在后排也不会觉得拥挤，这款车的内饰我觉得也挺好，尤其是后排空间，坐三个人的时候都是挺舒服的。
长宽高分别为4646×1843×1695mm，轴距也达到了2725mm，在同级别的车型中，探界者的轴距排在162位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探界者轻混2.0TRS四驱智能捍界版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探界者的后备箱容积排在95位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雪佛兰探界者搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在探界者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探界者的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上SUV车型中排在171位。
探界者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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