中国报道讯(王秀月 报道)10月1日,由中铁三局集团承建的山西太原西北二环高速公路控制性工程——石炭咀隧道双幅提前顺利贯通,施工生产取得了阶段性胜利。
石炭咀隧道是山西太原西北高速公路项目关键重难点控制性工程之一,由中铁三局承建。隧道为左、右线分离式设计。其中隧道左线设计全长2165m;右线设计全长1972m,属长隧道。隧道最大埋深165m,两洞间距约为21m,最小净距段仅16m(进口段)。采用三心圆曲墙断面形式,单洞净宽10.25m,净高5m。行车道宽度7.5m(2*3.75),左、右侧检修道为0.75m。隧道路面纵坡为人字坡设计其中:左洞进口至ZTGK9+810为0.7%上坡、ZTGK9+810~ZTGK10+421.906为0.5%下坡,ZTGK10+421.906至隧道出口为3%下坡;右洞进口至TGK10+247.573纵坡为0.7%上坡、TGK10+247.573至隧道出口为3%下坡。该隧道穿越西曲煤矿矿区,为低瓦斯隧道,施工难度极大。
石炭咀隧道位于山西省古交市西曲煤矿矿界内,洞身下伏多层煤层采空区,地质情况复杂,洞身贯通地裂缝发育,隧道主要以中风化~强风化Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,施工安全风险极高。为确保隧道施工安全质量,项目经理部隧道开工前期对隧道施工现场进行了多次勘察,认真研究地勘图纸,对隧道采空区进行了地表注浆加固处理,施工过程中按照低瓦斯隧道标准进行组织施工及管理,采取了“以地质调查法为基础,物探和钻探,长中短距离相互结合严重的手段”,对隧道瓦斯、煤系岩层进行超前地质预报,通过瓦斯自检设备及人工手持设备手段对隧道采取了全天候的瓦斯浓度监测,并加强监控量测工作。确保了低瓦斯隧道的施工安全。同时,积极运用新工艺、新工法、新工装进行施工,狠抓精细化、标准化、安全质量、环保水保等方面管理,为隧道施工顺利推进提供了有力支撑。自开工以来,石炭咀隧道正洞一直以全线同类低瓦斯隧道较快的进度掘进,Ⅳ级围岩月最高进尺达到135米左右,较好地确保了工期目标。
太原西北二环高速,全长160.229公里,是山西省高速公路网“三纵十二横十二环”中太原二环高速公路的重要组成部分,是山西省委、省政府确定的重点建设工程。
项目管段均位于古交市境内,标段线路共计穿越4个乡镇8个行政村。其中:土建工程全长9.23km;(桥梁工程10座/4500延米;隧道工程1座/4137延米(双幅);路基7375延米/6段;涵洞8座/267.4)沥青路面工程全长98.3km;机电工程160.72km。项目建设工期4年。
太原西北二环高速公路石炭咀隧道的胜利贯通,极大地鼓舞了全体参建员工的士气和信心,为进一步加快西北二环项目建设奠定了坚实的基础。