焕新版Model Y订单突破5万！这速度真是没谁了，发觉其中最具诱惑力的就是五年免息，但是为什么其它厂家：不敢呢？
有多难？为什么特斯拉可以，又被余承东说中了，未来新能源汽车厂家不超过一巴掌，因为大部分厂家根本活不到五年，这几点原因才是真正的造车“硬核技术”！
资金压力
- 对于汽车厂家来说，提供五年免息贷款意味着要在相当长的一段时间内承担相当大规模的资金成本。以一辆售价20万左右的汽车为例，如果消费者贷款购车，贷款金额可能达到15万左右。在五年免息的情况下，这部分资金本应从利息收入中获取收益，而现在厂家或者合作的金融机构要自行承担这笔潜在的利息收益损失。
利润考量
- 汽车制造企业在扣除原材料、研发、生产、营销等成本后，剩余的利润空间有限。提供五年免息贷款无疑是在削减自身的利润。一般情况下，正常贷款购车所收取的利息是汽车销售利润的一个重要补充部分。当这部分利息被免去时，企业必须要从其他方面，如车辆的生产管理进一步压缩成本或者提高车辆售价来弥补，但这两者都面临诸多挑战。
还款风险
- 长达五年的贷款周期增加了还款的不确定性。在这五年内，可能会遇到经济危机、消费者失业等诸多影响消费者还款能力的情况。相比短期贷款，五年免息贷款的不良贷款率可能会更高。汽车厂家或者金融机构需要建立更完善的风险评估和催收体系来应对这种情况，这无疑增加了运营成本和管理难度。
特斯拉能够实现五年免息的原因，得益于强大的盈利能力和现金流，并且拥有品牌优势，最重要的还是技术与成本控制！
-特斯拉在生产技术方面一直处于行业领先地位。其超级工厂采用高度自动化的生产流程，降低了生产成本。同时，特斯拉在电池技术研发等方面的成果也有助于控制车辆的整体成本。例如，其自主研发的电池管理系统可以提高电池的使用寿命和性能，从而在使用阶段减少用户的使用成本，也间接提升了产品的竞争力和企业的利润空间。
- 特斯拉在全球范围内合理布局生产基地，如中国上海超级工厂和国外工厂的协同生产，降低了运输成本等，并且能够充分利用不同地区的政策优势和人力资源优势。
同时全球发售的销量规模使得特斯拉在与供应商谈判时有更多的话语权，可以进一步降低零部件采购成本。同时，销量的持续增长也为企业提供了一定的资金回笼速度保障，降低了资金使用风险。
而许多国内自主品牌汽车企业在激烈的市场竞争中，为了争夺市场份额，往往以低价策略参与竞争，尤其前期投入的消耗非常巨大，这就导致车辆的利润空间非常有限，无法承受五年免息贷款带来的成本压力。例如，在国内的汽车市场中，一些入门级自主品牌的车型售价可能只有几万元，在扣除各项成本后，每辆车的利润可能仅有几千元甚至更少。
而且无法像特斯拉那样有效地降低生产成本，例如，在电池技术方面，一些企业依赖外部采购，且缺乏对电池成本的议价能力，导致电池成本在车辆总成本中占比较高。
dddd
别的车直接就降价了。没有特斯拉那么多套路。还好意思营销。
啊哈 回复 01-19 16:47
原来撑死只值10万的车 卖你25万 然后能5年分期免息就是让利啊 你不愧是脑残死狗 [呲牙笑]
dddd 回复 01-25 10:09
特斯拉没有一物多价？少恶心人。
samo
哈哈，还是一句话说得好，大部分车企根本活不过五年，还有很多利息都没还完 车企倒闭了[呲牙笑]
二球
特斯拉离开中国绝对会倒闭，24年销量比23年还低，除了中国销量上涨，国人还是崇洋媚外的多。
用户10xxx15 回复 01-31 13:18
国内，华为，比亚迪，腾讯，阿里等各大企业，离开了中国也不见得能滋润吧？呵呵
我是比亚吹 回复 01-26 12:41
是比身份证号码长
墨墨
有贷款车险就买全的 一年起码多四千 所以免息其实没啥意义 保险公司应该会返给车商一部分钱 这部分估计比利息还高
可爱多 回复 01-19 08:52
没买过车吧？在这估计估计。
用户10xxx15 回复 01-31 13:19
免息还不好？国内你去买车，想全款，销售还不太愿意呢。
老天爱笨小孩
傻逼，贷款和车和车子公司有关系么，不懂瞎说什么
大耳朵的谢尔顿
焕新版没有五年免息！
8091818
本来保值的车也降价不保值了
凤华堂疼痛理疗馆
羊毛出在羊身上，一辆车厂家要赚多少钱那是固定，比如一辆赚10000元，无论活动怎么搞，他都是要赚你10000，那是不会变少的，只会变多。比如我早上去市场卖鸡蛋，上年纪的人多我按斤卖6.5元/板是22元，傍晚去小区附近中年人多，我按板卖22元，实际是，有些称重是22/板，有些是少5-8毛，所以更赚钱。
用户10xxx15 回复 01-31 13:21
去买你的鸡蛋吧，你是不是觉得就你聪明。别人都是傻子？为什么网上像你这种人很多，老是觉得自己绝顶聪明，别人都跟你一样啥。我部门总监精得要死，他也买特斯拉了，他的智商绝对比你高。不是人傻钱多
浅陌默v
特斯拉的免息贷款走的是银行信用卡，和企业能生存多久有什么关系？