微纪录片｜春运“守桥人”：黄河特大桥上的“铁路乐手”（3’40”）
[解说]你听这叮叮铛铛的声音，他们敲的不是乐器，而是螺栓。这么拍你可不知道这是在哪儿，来，我们把镜头拉远一点。今天我想带你“走进”一群人，他们的名字叫桥隧工。而我，更喜欢叫他们黄河上的 “铁路乐手”。
包西铁路黄河特大桥全长3918米，是一座由72座桥墩和860米钢桁梁结构组成的主桥。这座桥是他们日夜守护的地方，为了听他们“演奏”，我打算跟他们上桥检修。
[出镜]新华社记者 达日罕
我们一会儿，上桥！
[解说]我习惯了内蒙古的“风很硬”，但每隔十几分钟就遇到一阵上了“Buff”的风还是让我很震惊。呼啸而过的列车带来透骨的寒凉，但他们却习以为常。我是这样的，而他们的样子，则是这样的。
[同期]包头工务段包南路桥工区工长 何龙
这就是避车台，为了我们平时维修工人，来了车以后，我们有一个比较安全的避车位置。离列车运行的位置，距离较远，算一个安全的避风港吧。
[解说]这里每天通过的列车有130趟，他们好像不觉得冷，只是珍惜上桥检查的机会。
[同期]包头工务段包南路桥工区班长 王永利
每次咱们上桥的话，必须提前一周去进行提报计划，每次就是比较珍惜咱们这次机会，一般来说咱们就是两个小时的点，来回将近一个小时，也就是一个小时的作业时间。
[解说]躲避着列车，他们一路上检查着桥梁的设施，就这样走到了桥墩上方。他们说准备下去检查，我一脸问号，啊？下去？从哪儿？
[出镜]新华社记者 达日罕
OK，那我们出发。
[解说]好不容易穿戴好安全绳，我磕磕绊绊地下到桥下，终于能听到“铁路乐手”的演奏了。
他们通过这叮叮铛铛的声音，来判断黄河特大桥有没有“生病”，听上去是不是不算难？可这座桥上，这样高强度的螺栓，有整整28万颗。
检查完毕，我以为他们的工作结束了。闲聊时才知道，原来冬季的工作已经简单了很多。
除了检查维修桥梁相关设施，他们还会定期观测黄河流凌情况，防止流凌对桥墩造成损害。
[同期]包头工务段包南路桥工区工长 何龙
搬运步行板的时候，它没有很好的办法，只能靠人力（搬运），背一块步行板，200斤背到一公里，有可能两公里左右去换这块板。
[解说]每次检查，他们就这样爬上爬下，“演奏着”保障春运平安的乐章。桥隧工作为“守桥人”，是默默坚守春运一线劳动者中的一员，只为守护千万旅客平安到家。
作者达日罕、孙标、胡俊楠 内蒙古包头报道。（完）
