首先，我们来看看新款ModelY的焕新版与老款车型相比，在技术上有什么不同。这款新车采用了最新的三代平台，其电池、逆变器、电机等部件都是全新的设计。此外，800V的充电电压可以实现更快的充电速度和更轻巧的充电电缆，但这也带来了一个问题：成本大幅增加。
在设计整车架构时，需要考虑重新设计电池系统、逆变器系统以及电机系统等，并且还需要投入大量时间来完成这些工作。对于一家以利润为主要目标的公司来说，特斯拉股东们显然不会同意为了跑量任务而花费巨资去开发一款仅售价格较低的平民车。
另一方面，全国范围内已经普遍存在400V或300V这样的V2/V3充电桩，它们完全可以满足绝大多数消费者日常使用的需要。即使没有800V超快充桩存在，在这种情况下使用400V/V3超快充也能带来不错的充电体验。
因此，特斯拉选择继续采用400V充电电压是经过技术成熟度、成本控制、市场定位和超充网络兼容性等多种因素考虑后的一个最佳抉择。这样的决策不仅能为消费者带来更好的使用体验，同时也可以更好地满足市场需求和促进公司的持续发展。
