本报记者袁传玺
日前，RenaultS.A.（法国雷诺集团，以下简称雷诺集团）公布，2024年公司全球销量达226.48万辆，同比增长1.3%。其中：雷诺集团品牌销量157.74万辆，同比增长1.8%；达契亚（Dacia）品牌销量67.63万辆，同比增长2.7%；Alpine品牌销量4585辆，同比增长5.9%。
在雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥看来，雷诺集团能够在四年内实现“史上最快转型”，并取得如今的成绩，在于雷诺集团在组织架构上更加强调“敏捷性和创新性”，而非单纯追求规模扩张。
“雷诺集团通过过去几年的实践，从中国学到很多东西，与中国各领域的头部企业合作，建立起长期战略伙伴关系。这有别于传统的客户与供应商的关系，雷诺集团将它称为生态系统合作伙伴关系。”谈到接下来与中国合作伙伴的生态构建，卢卡表示，雷诺集团将以更加快速多变的方式，与中国伙伴共同前行，以更加灵活的身姿应对汽车工业百年未有之大变局。
2024年实现销量226万辆
在如今激烈的市场竞争环境中，雷诺集团能实现销量上升，离不开公司卓见成效的自我变革。早在2021年，雷诺集团便启动了“Renaulution”革新战略，并提前完成了既定目标。
受此助益，2024年雷诺集团全球销量实现同比增长。具体来看，在欧洲市场，雷诺集团销量增速是市场平均水平的两倍，同比增长3.5%，共售出159.9万辆，稳居汽车制造商前列。值得一提的是，雷诺集团是唯一没有发布财务预警的欧洲主流OEM（法拉利除外）。
在欧洲以外市场，雷诺集团通过其“全球发展计划（InternationalGamePlan）”同样实现了销量增长。具体而言，在巴西，Kardian车型的出色市场表现带动销量增长10.3%；在韩国，随着全新雷诺集团韩国公司首款车型GrandKoleos的正式投放市场，销量更是实现了同比高达80.6%的显著增长。
雷诺集团相关负责人向《证券日报》记者表示，在Renaulution革新战略的指引下，公司未来将专注五大业务，包括Ampere、Power、Alpine和Mobilize等，涉及软件、动力、赛车、金融服务以及环保业务等。
销量之外，雷诺集团持续发力电动化战略，电动汽车占雷诺集团总销量的9.0%。这一趋势已开始在2024年第四季度销量结构中有所体现，该季度电动汽车销量占比超过12%，较前三季度高出近5个百分点。
记者了解到，为进一步加速电动汽车的研发进程，雷诺集团2024年在上海成立了在华研发中心（ACDC）团队。谈及ACDC设立的初衷，卢卡表示，这源于他提出的“在两年内开发出一辆低于2万欧元的电动车”的想法。“我的团队告诉我这是不可能的。我来到中国，我问了同样的问题，他们告诉我，没问题，让我们找到解决方案。”
依托于ACDC的强力技术投入，雷诺集团下一代纯电小型车Twingo将于2026年上市，这款车针对欧洲市场，目标售价低于20000欧元。据悉，它的研发是在ACDC链接的生态系统中完成的，并且将在雷诺集团位于斯洛文尼亚的工厂进行生产。
携手推动中国技术走向世界
在这场转型中，生态系统合作伙伴成为雷诺集团全球战略的关键一环。据悉，雷诺集团在中国建立的这个研发中心的职能包括工程、采购、成本核算等，主要在中国开展市场分析、构建供应商体系，以及车辆及系统开发，助力雷诺集团加速产品开发进程。
卢卡高度评价中国电动汽车技术和供应链，特别是电池技术。“我们已经加强了和宁德时代的合作关系，雷诺集团正在转向磷酸铁锂电池技术。”他表示，雷诺集团将成为欧洲首家采用磷酸铁锂电池的汽车制造商。
除了宁德时代外，目前，雷诺集团已经和吉利、东风、敏实、文远知行等中国企业建立战略合作伙伴关系。在卢卡看来，传统的合作关系，是客户与供应商关系主导的垂直系统，雷诺集团采取的则是横向系统的方式，与合作伙伴建立起长期合作关系，共同开发。“这是更适合当下时代的合作关系，可以减少风险、共担风险。”
谈及雷诺集团融入中国汽车生态系统的未来展望，卢卡认为，新时代的合作伙伴关系，是要形成自己的“朋友圈”。“我们可以成为中国企业的一个媒介和桥梁。合作伙伴也可以借助雷诺集团的力量进入新市场，把中国顶尖技术推向世界各地”。
