首先来看新车的外观部分，前脸部分依旧是家族式双肾进气格栅，但做了一定的优化，其中中网部分的变化最为明显。两侧的前大灯组也进行了调整，其内部改为多边形的造型，视觉效果更为精致。此外，前包围部分也加装了银色的镀铬装饰，整体上显得更有精致感。
内饰方面，中央10.25寸显示屏及8.8英寸可触控中央显示屏让整个驾驶舱的科技感倍增。新X1继承了宝马的运动天赋，其内饰整体营造出了浓浓的豪华氛围，但细节之处的做工及用料更是彰显了宝马一贯的精致。新X1在保留了豪华的同时，在科技配置也不落下风。新车配有全景天窗、前排运动座椅、harman/kardon音响系统、10.25“全液晶数字仪表盘、全景影像、智能感应氛围灯和l2级辅助驾驶功能。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S，在25-40万SUV车型中排在28位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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