本报记者李若晨
厂通路潮白河大桥正式通车，京津冀路网越织越密；行政办公区周边堵点疏解，通勤时间大幅缩短；智能管理平台上线，公路养护问题随时可查……2024年，通州公路分局交出亮眼成绩单。
9项新改建项目实施
北京环球度假区和台湖演艺小镇南侧，随着九德路道路作业的基本完成，上跨京哈高速的马庄桥完成钢箱梁吊装，2024年通州区道路工程画上圆满句号。
“九德路是2024年我们新改建工程里最难的一条路。”通州公路分局工程管理科科长潘宝龙说，九德路的施工克服了“四座大山”：经反复论证实现了通州区首例道路周边住宅和商业一体化楼栋的住户腾退、历经八个月完成110千伏的高压迁改、取得断路施工手续批复、协调各部门完成树木伐移。作为连接北京城市副中心与通州区南部台湖镇、张家湾镇的重要南北通道，九德路的改建将有效缓解环球影城周边交通压力，加速通州南部与城区的通行。
条条道路惠民生。2024年，通州公路分局共实施9项新改建项目，分别为厂通路、潮白河大桥、国道230、漷台路、漷马路、孔兴路、九德路、通清路与石小路。其中除石小路外均已竣工，九德路与通清路预计春节前实现通车。厂通路潮白河大桥使河北大厂县与北京城市副中心的通行距离缩短到5公里以内，通行时间缩短半小时，孔兴路南起孔庄北，在原有基础上向北延伸至京津公路与宋郎路连接，漷马路改建后增加了京津高速公路在通州区的出口，通清路在现有基础上南延，与天津市高王路无缝对接，成功打破了京津之间的交通壁垒，京津冀路网越织越密；国道230道路工程与大兴区相连，打通通州区境内的2.16公里，促进副中心与外部区域的连通，打通国道断头路，同时服务沿线的小米汽车等企业；漷台路通车后将漷县镇与张家湾镇紧密连接在一起，通州区内部路网结构得到进一步优化。目前，石小路已取得征地批复及施工许可，全面进场施工，预计2025年底前竣工，通车后将连通通州区与河北省香河县。多个项目的协同推进，为增强城市副中心交通体系交上了优质答卷。
疏解行政办公区周边堵点
通济路丁各庄桥下，是从含章园到行政办公区的必经之路。作为通州区南北向的重要城市主干道，通济路日均交通量超4万多辆。随着行政办公区二期的搬迁完成，通济路交通压力剧增，特别是丁各庄桥作为通济路与通燕高速的连通节点，早晚高峰时更是成为绕不开的堵点。
为提高通行效率，2024年底，通州公路分局经反复研判、科学规划，仅用时4天，便完成了通济路丁各庄桥下堵点改造工程。通州公路分局原养护科科长崔志强介绍，为确保施工期间过往车辆的正常通行，通州公路分局精心规划，夜间施工，将施工区域划分为多个区块，通过科学组织和多点联动作业，实现了快速高效施工。改造后的机动车道由6条变为8条，并将非机动车道改移到人行道外侧，道路通行能力得到了显著提升。高峰时段，北向南方向的排队长度明显减少，南向北方向的通行瓶颈也得到有效缓解，含章园通勤时间缩短20分钟。
行政办公区周边的堵点疏解是一项系统工程。2024年，通州公路分局在缓堵施策促畅通上持续发力，优化春明西路、清风路路口设置，调整通济路与镜澄街路口信号灯配时，更改标志标线，显著增强了道路通行能力，切实缓解进出行政办公区周边交通拥堵状况，为政府机关出行筑牢便捷、高效、安全的坚实保障，后续将进一步推进行政办公区周边通怀路（通燕高速-宋庄南大街）疏堵工程、通济路召里桥疏堵工程，进一步提升路段整体通行能力，为市民提供更加便捷、高效的出行环境。
道路养护一网管
“春明西路东侧车站处，步道沉陷。”通州公路分局城养科的杨恺熟练地打开“通州路网综合管理信息平台”小程序，一条巡查大队刚刚发现的路面问题刷新出来，他立刻联系管护单位，不到24小时，路面已经修缮完成。自2024年10月，“通州路网综合管理信息平台”正式上线以来，已解决了70余件道路问题。
巡查大队把发现的道路问题上传到平台，相关负责人通过小程序实时查询并解决，“通州路网综合管理信息平台”通过将道路养护、管理信息整合到一个平台，实现了闭合管理、扁平监督、高效集约，解决了以往信息分散、效率不高、监管分散的问题，极大提高了道路养护效率。平台还拥有“交通运行智能监控识别系统”和“视频云平台”两个子系统。“我们把重要路段点位视频信息接入手机端，一旦发现异常车辆，系统就会自动发短信报告，实现了突发事件实时报告、现场情况移动端可视，提高了应急指挥效率和精准度。”通州公路分局路网科科长张伟介绍。
2024年，通州公路分局在智慧化管理上不断迈上新台阶，数字农村路管理平台、公路养护保洁智能巡视系统等平台也先后上线运行。其中数字农村路管理平台获得北京公路学会科学技术奖二等奖。下一步，通州公路分局将进一步探索“通州路网综合管理信息平台”2.0版本，加入道路规划、在施项目、事件预警等更多板块，实现全流程智慧化管理。
