根据AI大模型测算一汽解放后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，4家机构预测目标均价10.00，高于当前价26.10%。目前市场情绪极度悲观。
异动分析
燃料电池+氢能源+国企改革+新能源汽车+车联网(车路协同)
1、公司在新能源领域，已实现牵引、自卸、载货及专用四大品系主流应用场景产品的全覆盖，2023-2025年将陆续完成商用车新能源自主电驱、电池、电控三大核心总成产品开发，实现燃料电池技术的突破，并实现整车应用。
2、2021年12月2日回复称公司在氢燃料方面积极布局,已经完成轻型城市物流,中型城市环卫,城市公交,燃料电池自卸、燃料电池牵引的布局,并实现了小批量的销售,燃料电池系统研发方面布局了长春的氢能研究室,并与佛山仙湖实验室建立战略合作关系,进行燃料电池关键技术开发,同时产能布局方面,佛山工厂后续也会自主生产燃料电池。
3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
4、2020年年报披露：公司南方新能源汽车基地项目正式开工，并开展示范运营。
5、2024年8月12日互动易回复：一汽解放车路云一体化产品应用，云端通过独创开发具备智慧车辆管理服务的调度平台，实现车端与解放云平台互联，并结合V2X车载终端，将环卫运营数据与苏州智能网联监控平台互联，实现环卫自动驾驶苏州相城区30万公里零事故安全运营。在车端，全栈自研了L4级自动驾驶产品，通过高效的自动化作业系统、定制化线控平台，实现了从感知、规划到控制的全栈端到端自动驾驶产品解决方案。在应用布局方面，一汽解放通过车端的单车智能、路端的协同感知及云端的融合控制，打造具备车路云一体化功能的新型产品和服务，助力长春市全面构建未来智慧城市出行新生态。
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资金分析
今日主力净流入4.71万，占比0%，行业排名5/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.11亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
区间今日近3日近5日近10日近20日
主力净流入4.71万-138.72万-1176.92万-2078.89万-6018.68万
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2189.30万，占总成交额的7.5%。
技术面：筹码平均交易成本为8.61元
该股筹码平均交易成本为8.61元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位7.89，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，一汽解放集团股份有限公司位于吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号，成立日期1997年6月10日，上市日期1997年6月18日，公司主营业务涉及商用车整车的研发、生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：整车94.25%，备品及其他3.44%，其他(补充)2.31%。
一汽解放所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：无人驾驶、智能汽车、新能源车、华为概念、中盘等。
截至9月30日，一汽解放股东户数7.06万，较上期减少6.89%；人均流通股65472股，较上期增加7.40%。2024年1月-9月，一汽解放实现营业收入451.35亿元，同比减少6.21%；归母净利润3.64亿元，同比减少11.82%。
分红方面，一汽解放A股上市后累计派现98.09亿元。近三年，累计派现37.19亿元。
机构持仓方面，截止2024年9月30日，一汽解放十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股6008.27万股，相比上期减少54.92万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第五大流动股东，持股1843.90万股，相比上期增加732.12万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第六大流动股东，持股1185.27万股，相比上期增加461.27万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第十大流动股东，持股748.16万股，为新进股东。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
